جي إم سي هامر EV SUV 2X: إجابات لأسئلتكم

السيارة اليومية

13/11/2025

تملك جنرال موتورز نسخة جديدة من سيارتها الرياضية الكهربائية هامر، وهي طراز 2X. صُممت لتكلف أقل قليلاً وتستهلك طاقة أقل من النسخة الأولى. لكن هل «الأقل» يعني «الأفضل» عندما يتعلق الأمر بهامر؟ إليك التفاصيل دون تزيين.

ما الذي تغيّر في هامر EV SUV 2X؟

التغيير الأكبر يوجد تحت الغطاء. تستعمل 2X محركين كهربائيين بدل ثلاثة في 3X. يقلّ ذلك القوة من 830 حصاناً إلى 570. عند اختيار حزمة الطرق الوعرة القصوى بسعر 9,995 دولاراً، تصبح القوة 635 حصاناً. تضيف السيارة وضعاً جديداً يُسمى King Crab يحسّن التوجيه الرباعي، فيسهّل المناورة في الأماكن الضيقة على الطرق الوعرة بزيادة زاوية دوران العجلات الخلفية.

هل تبقى سريعة؟

نعم. حتى بعد حذف محرك، لا تُعدّ بطيئة. تصل 2X من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.5 ثانية. تتأخر بثانية واحدة عن النسخة ثلاثية المحركات التي تبلغ 3.4 ثانية، لكن لشاحنة تزن 8,500 رطل يظل الأداء سريعاً. قال أحد المختبرين: «هذه القوة تكفي هذه الشاحنة».

ماذا عن المدى والكفاءة؟

النتيجة مختلطة. تعلن الشركة عن مدى 312 ميلاً للنسخة القياسية من 2X، أي تحسّناً بمقدار 3 أميال فقط مقارنةً بـ 3X. عند إضافة حزمة الطرق الوعرة القصوى، ينخفض المدى الرسمي إلى 298 ميلاً. في اختبار واقعي على الطريق السريع بسرعة 70 ميلاً في الساعة، لم تتجاوز المسافة 253 ميلاً عند شحن 95٪.

كيف يكون أداؤها على الطرق الوعرة؟

تبقى وحشاً. يجمع القبضة القوية، والتعليق الهوائي المرن، ووضع King Crab الجديد ليمنحها رشاقة مفاجئة. قاد المختبرون الشاحنة على مسارات صحراوية ضيقة، فوجدوا أنها تدور في الزوايا دون خدش الجوانب، وهو إنجاز لمركبة بهذا العرض.

هل توجد عيوب؟

نعم. حتى مع السعر المخفض البالغ نحو 99,095 دولاراً، يرى كثيرون أن مواد المقصورة لا تتناسب مع التكلفة. تحتاج السيارة عزلاً إضافياً لتقليل الضجيج داخل المقصورة. واجهت أنظمة مساعدة السائق مثل Super Cruise صعوبة في إبقاء الشاحنة الضخمة في منتصف المسار، كما عانت من نقاط عمياء واسعة.

هل تُعد 2X صفقة أفضل؟

لا تحل 2X جميع مشكلات الطراز الأغلى، والتحسن في الكفاءة طفيف. لكنها تحتفظ بالطابع الوحشي الذي يجعل قيادة هامر ممتعة. تبقى مركبة قادرة ومسلية، لكن في حزمة أقل تطرفاً قليلاً.

10-02-2026

مرسيدس-AMG تؤكد ثالث طراز أداء كهربائي

تؤكد مرسيدس-AMG أن مركبة كهربائية ثالثة مصممة خصيصًا قيد التطوير، لتنضم إلى سيارة GT كهربائية وسيارة دفع رباعي بقوة تزيد عن 1000 حصان على منصة AMG.EA الجديدة.