فان ستيلانتس الغريبة ذات الرأسين تخفي سراً عملياً مفاجئاً

السيارة اليومية

28/08/2025

كشفت ستيلانتس عن حل غريب وعملي في آن واحد لسوق عربات التخييم المتنامي: فيات دوكاتو باك تو باك (Fiat Ducato Back2Back). يدمج هذا الطراز المبتكر بفعالية مقصورتي فيات دوكاتو في وحدة واحدة، مصممة للنقل المبسّط إلى المتخصصين في التحويل. يتميز كل نصف بمحركه التوربوديزل الخاص به وعلبة التروس الأوتوماتيكية، مما يتيح التشغيل المستقل ونهجًا قابلاً للتكيف بشكل مدهش لتسليم المركبات.

النقاط الرئيسية

فيات دوكاتو باك تو باك هو في الأساس مقصورتان منفصلتان لعربة فان تم ربطهما للنقل.
كل مقصورة مجهزة بمحرك توربوديزل سعة 2.2 لتر بقوة 178 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
الغرض الأساسي هو أن تكون بمثابة مركبات مانحة لتحويلات عربات التخييم والبيوت المتنقلة ما بعد البيع.
هذا التكوين متاح أيضًا لطرازي سيتروين جامبر وبيجو بوكسر الشقيقين.

تصميم بمقصورتين لتسليم فعال

يقدم فيات دوكاتو باك تو باك مظهرًا بصريًا لافتًا بمقصورتيه المدمجتين معًا، مما يخلق مظهرًا فريدًا برأسين. ومع ذلك، يخدم هذا التكوين غير المعتاد غرضًا عمليًا للغاية: تبسيط لوجستيات تسليم هياكل عربات الفان المتعددة إلى شركات التحويل. كل من المقصورتين المتصلتين هي مركبة تعمل بكامل طاقتها بحد ذاتها، وتتميز بمحركها التوربوديزل Multijet سعة 2.2 لتر الذي ينتج 178 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. يتيح هذا الإعداد من الناحية الفنية قيادة السيارة من أي طرف، بشرط أن يظل النصف غير النشط في وضع الحياد.

مصممة خصيصًا لتحويلات عربات التخييم

بمجرد تسليمها للعميل، يُقصد بوحدة باك تو باك أن تُفصل، حيث تعمل كل مقصورة كأساس لبناء مركبات ترفيهية. تُركب الكبائن المانحة على هيكل AL-KO مجهز بنظام تعليق بقضيب الالتواء، ومصمم خصيصًا لاستيعاب تصميمات عربات التخييم الواسعة. يدعم هذا الهيكل القوي وزنًا أقصى يبلغ 4.4 طن، مما يوفر سعة حمولة كبيرة وأرضية منخفضة ومسطحة مثالية لإعدادات التخييم المعقدة. تشمل الميزات القياسية في جميع طرازات دوكاتو التوجيه الكهربائي المعزز، ونظام ESP، والتحكم في الجر، ومساعد بدء صعود التلال، ومثبت السرعة، والمرايا الكهربائية المدفأة، ومنافذ USB مزدوجة. تشمل الخيارات الشائعة لتحويلات البيوت المتنقلة مقاعد الكابتن الدوارة وترقيات مختلفة لنظام المعلومات والترفيه.

هيمنة السوق وتوفر أوسع

تعد فيات دوكاتو قوة مهيمنة في قطاع عربات التخييم الأوروبية، وتشكل الأساس لجزء كبير من البيوت المتنقلة. تعمل ستيلانتس أيضًا على توسيع مفهوم باك تو باك هذا ليشمل طرازاتها الشقيقة، سيتروين جامبر وبيجو بوكسر، التي تشترك في العديد من المكونات مع دوكاتو، وتختلف بشكل أساسي في تصميم واجهتها الأمامية. قد يمتد توفر هذا التكوين الفريد أيضًا إلى علامات ستيلانتس التجارية الأخرى مثل أوبل/فوكسهول موفانو، وربما طرازات من تويوتا، إيفيكو، ورام، اعتمادًا على طلب السوق. تخطط الشركة لعرض طراز باك تو باك المبتكر في معرض كرفان صالون 2025 القادم في دوسلدورف.

06-11-2025

هوندا تعيد هيكلة استراتيجيتها للسيارات الهجينة: موديلات أخف وأذكى وأكثر بأسعار معقولة قادمة قريبًا

تعلن هوندا عن الجيل القادم من سياراتها الهجينة، والتي ستكون أخف وزناً وأكثر ذكاءً وبأسعار معقولة، مع التركيز على سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم للسوق أمريكا الشمالية ابتداءً من عام 2027.