السيارة اليومية
·13/08/2025
تستعد هيونداي، حسبما ورد، لإطلاق نسخة عالية الأداء من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة توسان، ربما تحت العلامة الفرعية N للأداء. يُشاع أن هذا الطراز الجديد سيحتوي على نظام دفع هجين قوي، مما يجعله منافسًا مباشرًا للسيارات الكروس أوفر الرياضية مثل تويوتا راف 4 جي آر سبورت. تشير هذه الخطوة إلى التزام هيونداي المستمر بمركبات الأداء، حتى مع تحول صناعة السيارات نحو الكهرباء.
تشير المصادر إلى أن قسم N في هيونداي يستكشف نظام دفع هجين للجيل القادم من توسان. يمكن لهذا الإعداد الموجه نحو الأداء أن يوفر ما يقرب من 300 حصان، وهي زيادة كبيرة عن 231 حصانًا في توسان N Line الحالية. قد يشتمل النظام الهجين على محرك توربيني سعة 1.6 لتر من الجيل التالي مقترنًا بمحور خلفي كهربائي، مما يوفر قدرات الدفع الرباعي وخصائص أداء محسنة.
أشار جون بارك من هيونداي N إلى أن العلامة التجارية لا تركز فقط على السيارات الكهربائية، مصرحًا: "نحن لا نقتصر على السيارات الكهربائية" و "سنتقدم أكثر مع السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي أيضًا". يشير هذا إلى نهج متوازن، يسمح بتطوير نماذج عالية الأداء تعتمد على محركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك الهجينة. تتيح هذه الاستراتيجية لهيونداي تلبية احتياجات مجموعة أوسع من عشاق الأداء مع التكيف مع متطلبات السوق المتطورة.
إن إنتاج 300 حصان المحتمل سيضع توسان N متقدمة قليلاً على إلنترا N، التي تتباهى حاليًا بما يصل إلى 286 حصانًا من محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني. يُنظر إلى دمج التكنولوجيا الهجينة كوسيلة لتحقيق كل من الأداء المعزز والكفاءة المحتملة المحسنة، وهو هدف مشترك للسيارات الهجينة عالية الأداء الحديثة. من شأن تضمين محور خلفي كهربائي أن يعزز قدراتها على الدفع الرباعي وقدراتها الديناميكية.









