السيارة اليومية
·12/08/2025
من المقرر أن تحصل سيارة هيونداي i30 الواغن المدمجة، التي تتمتع بشعبية دائمة، على عملية تجميل ثالثة مفاجئة، وهي خطوة نادرة في صناعة السيارات. وقد شوهدت السيارة المحدثة أثناء اختبارها في ألمانيا، ويبدو أنها تحتفظ بمظهرها الخارجي المألوف، مع تحسينات محتملة تركز على التصميم الداخلي والتكنولوجيا. تشير هذه الخطوة إلى التزام هيونداي بتمديد عمر عروضها التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) في الأسواق الخارجية.
يُظهر النموذج الأولي المموه، الذي تم تحديده على أنه i30 Tourer مع حزمة N Line، تغييرات خارجية طفيفة. يبدو أن المصابيح الأمامية والخلفية بتقنية LED الكاملة قد تم نقلها من التحديث السابق، وكذلك العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة. قد تكون هناك تعديلات طفيفة على المصدات ولكنها مخفية تحت التمويه. يظل لغة التصميم العامة متسقة مع الجيل الحالي، الذي يتواجد في السوق منذ عام 2016.
بينما التغييرات الخارجية طفيفة، من المتوقع أن يحظى التصميم الداخلي باهتمام أكبر. كشفت لقطات التجسس عن لوحة قيادة مموهة، مما يشير إلى احتمال تقديم قمرة قيادة رقمية جديدة. من شأن هذا التحديث أن يجعل تقنية مقصورة i30 تتماشى مع طرازات هيونداي الأكثر حداثة، مما يعزز جاذبيتها للمستهلكين المهتمين بالتكنولوجيا.
من المتوقع أن تستمر تشكيلة محركات i30 في أوروبا بخياراتها الحالية. وتشمل هذه محرك بنزين أساسي بسعة 1.5 لتر بسحب طبيعي ينتج 95 حصانًا، ومحرك توربو هجين خفيف بسعة 1.0 لتر بقوة 99 حصانًا، ومحرك توربو هجين خفيف بسعة 1.5 لتر يولد 138 حصانًا. من الممكن إجراء تحديثات طفيفة لهذه المحركات للامتثال للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. ويبرز إيقاف إنتاج i30 N في أوروبا عام 2024 بسبب معايير الانبعاثات التحديات التي تواجه طرازات محركات الاحتراق الداخلي عالية الأداء.
تعد عملية التجميل الثالثة هذه خطوة استراتيجية من هيونداي لإطالة عمر الجيل الحالي من i30، مما قد يبقيها في صالات العرض لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات أخرى. إذا اتبعت هيونداي جدولها الزمني المعتاد، فقد تظهر i30 المحدثة لأول مرة في عام 2026، مما يمثل عقدًا من إطلاقها الأولي. تهدف هذه الاستراتيجية إلى الحفاظ على وجود في قطاع السيارات المدمجة مع انتقال صناعة السيارات نحو الكهرباء، مما قد يمهد الطريق لجيل مستقبلي للتنافس مع منافسين مثل فولكس فاجن جولف القادمة.
النقاط الرئيسية:









