السيارة اليومية
·07/08/2025
من المقرر أن تواصل سيارة كاديلاك XT5 الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة المدمجة الشهيرة إنتاجها بشكلها الحالي حتى عام 2027، متجاوزة التوقعات السابقة بوقف إنتاجها في وقت أبكر. وبينما يُتوقع طرح طراز الجيل التالي لعام 2028، سيشهد السوق الأمريكي استمرار XT5 الحالية، محافظة على مكانتها كلاعب رئيسي في تشكيلة كاديلاك.
وفقًا لوثيقة صادرة عن UAW Local 1853، سيبقى الإصدار الحالي من XT5، والذي يتواجد في السوق منذ عام 2017، قيد الإنتاج حتى نهاية عام 2026 على الأقل، مع إمكانية تمديد الإنتاج حتى عام 2027. يشير هذا التمديد في فترة الإنتاج إلى تحول في الخطط، حيث كان من المتوقع في البداية أن يتوقف إنتاج XT5 في وقت أقرب. تعتبر XT5 سيارة عالمية لكاديلاك، يتم تصنيعها في كل من تينيسي للسوق الأمريكي وفي شنغهاي للصين.
صرحت كاديلاك بأن XT5 لا تزال هي الطراز الأكثر مبيعًا لها عالميًا، مع زيادة كبيرة في المبيعات على أساس سنوي. وقد دفع هذا الطلب القوي إلى قرار الإبقاء على XT5 في المحفظة، والتي تضم الآن مزيجًا من السيارات الكهربائية الجديدة والطرازات التي تعمل بالبنزين المحدثة مثل إسكاليد. تتطلع الشركة إلى إطلاق الجيل التالي من XT5 في النصف الأخير من عام 2027.
بينما سيستمر الطراز الأمريكي على منصة C1XX الأقدم، تلقت الصين بالفعل XT5 محدثة مبنية على منصة GM VSS-S. تدعم هذه المنصة الأحدث أيضًا سيارات الدفع الرباعي الأخرى من جنرال موتورز مثل بويك إنكليف، جي إم سي أكاديا، وشيفروليه ترافيرس. بحلول عام 2027، ستكون XT5 الأمريكية قد تجاوزت عقدًا من الزمن، مما قد يجعلها متأخرة في تكنولوجيا المحرك وناقل الحركة. تتميز طرازات منصة VSS-S الصينية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني أكثر قوة، مما يوفر أداءً وكفاءة في استهلاك الوقود محسّنين مقارنة بمحركات XT5 الحالية المتوفرة سعة 2.0 لتر رباعية الأسطوانات و 3.6 لتر V-6. أشارت كاديلاك إلى أن الجيل التالي من XT5 سيكون "مركبة تعمل بالبنزين من الجيل التالي"، لكن التفاصيل المتعلقة بمحركها المحدد لم يتم الكشف عنها بعد.









