السيارة اليومية
·30/07/2025
كشفت مازيراتي أن النسخة الكهربائية من سيارتها الخارقة MC20، والتي تم تأجيلها سابقًا بسبب عدم كفاية الطلب، لا يزال من الممكن إحياؤها إذا تحسنت ظروف السوق. واستشهدت الشركة بنقص النماذج المماثلة للمقارنة والمخاوف بشأن استرداد تكاليف التطوير كأسباب للإلغاء الأولي.
صرح سانتو فيتشيلي، الرئيس التنفيذي لشركة مازيراتي، أن مشروع MC20 فولغوري متوقف حاليًا وليس ملغى بشكل نهائي. وأشار إلى أن الشركة تنتظر تقييم تطورات السوق قبل إعادة النظر في السيارة الخارقة الكهربائية. وعلق فيتشيلي عندما سئل عن إمكانية إنتاج نسخة كهربائية قائلاً: "دعنا نقول إننا سنرى"، مضيفًا أن المشروع متقدم بالفعل.
أوضح فيتشيلي أن قرار التأجيل كان بسبب توقيت السوق الحالي لمثل هذه السيارة الكهربائية عالية الأداء. وشدد على أهمية وجود قاعدة عملاء مستعدة لشراء سيارة خارقة كهربائية قبل الالتزام بمزيد من الاستثمار. وأشار قائلاً: "لدينا هذا المحرك الرائع [V6] الذي يحظى برضا عملائنا"، مسلطًا الضوء على النجاح الحالي لنماذجهم المزودة بمحرك V6.
ردد دافيد دانسين، رئيس الهندسة في مازيراتي، هذه المشاعر، مشيرًا إلى أن بعض العملاء ما زالوا يفضلون السيارات الميكانيكية البحتة. وذكر وجود "شعور سيء" لدى بعض المشترين بشأن التعقيد والوزن الإضافيين اللذين تجلبهما البطاريات إلى السيارة الخارقة. وهذا يشير إلى أن شريحة من السوق المستهدف قد لا تزال مترددة بشأن الانتقال إلى أنظمة الدفع الكهربائية في هذه الفئة.
تطلعًا إلى المستقبل، ألمح فيتشيلي إلى إمكانية إطلاق مازيراتي لسيارة سوبر-جي تي رائدة جديدة بمحرك احتراق داخلي، ربما بالشراكة مع ألفا روميو. ومن المرجح أن يستخدم هذا الطراز محرك نيتونو V6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج الموجود في MC20 وغران توريزمو. تظل الشركة منفتحة على MC20 الكهربائية، لكن مستقبلها يعتمد على طلب سوقي أوضح وقبول العملاء للسيارات الخارقة الكهربائية.









