فولفو تلغي معظم سيارات السيدان والعربات في الولايات المتحدة وسط ضغوط التعريفات وازدهار سيارات الدفع الرباعي

السيارة اليومية

21/07/2025

تقوم فولفو بإعادة هيكلة كبيرة لتشكيلة سياراتها في الولايات المتحدة، حيث أوقفت معظم سيارات السيدان والواغن بسبب ضغوط التعريفات وتغير تفضيلات المستهلكين نحو سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر. وبينما تؤكد الشركة المصنعة للسيارات أنها لا تخرج من سوق الولايات المتحدة، فإن هذا التحول الاستراتيجي يهدف إلى الحفاظ على الربحية وسط مشهد اقتصادي صعب ومتطلبات سوق متطورة.

تقلص تشكيلة فولفو في الولايات المتحدة: التعريفات والأذواق تدفع إلى تخفيضات كبيرة

تجري فولفو تحولًا استراتيجيًا كبيرًا في عروضها في سوق الولايات المتحدة، حيث أوقفت إلى حد كبير بيع معظم سيارات السيدان والواغن. يُعزى هذا التحرك في المقام الأول إلى تأثير التعريفات على المركبات المستوردة وتفضيل المستهلكين الواضح لسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر. على الرغم من هذه التغييرات الكبيرة، أكدت فولفو التزامها بسوق الولايات المتحدة، مؤكدة أنها لا تنسحب.

النقاط الرئيسية

فولفو توقف معظم سيارات السيدان والواغن في سوق الولايات المتحدة.
التعريفات هي عامل أساسي يؤثر على هذه القرارات، مما يجعل بعض الطرازات غير مربحة.
تفضيل المستهلكين لسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر يدفع أيضًا هذا التحول.
فولفو لا تغادر سوق الولايات المتحدة ولكنها تقوم بتكييف استراتيجية منتجاتها.
شهدت مبيعات أمريكا الشمالية انخفاضًا، مما أدى إلى تعديلات في الإنتاج.

تأثير التعريفات وحقائق السوق

ينبع قرار تقليص محفظة أعمالها في الولايات المتحدة من مجموعة من العوامل، حيث تلعب التعريفات دورًا حاسمًا. بصفتها علامة تجارية مملوكة لشركة صناعة السيارات الصينية جيلي، تعتمد فولفو على سلسلة توريد عالمية، مما يجعلها عرضة بشكل خاص لرسوم الاستيراد. جعلت هذه التعريفات من الصعب تسعير بعض الطرازات بشكل تنافسي، وخاصة تلك المصنعة في الخارج.

على سبيل المثال، توقفت مبيعات سيارة السيدان S90 في وقت أقرب مما كان متوقعًا، ولن يتم جلب سيارة السيدان الكهربائية ES90 التي تبلغ قوتها 670 حصانًا إلى سوق الولايات المتحدة بسبب مخاوف تتعلق بالربحية. كما انتهى إنتاج S60 العام الماضي. في قطاع الواغن، مع قرب وقف إنتاج V90 عالميًا، ستكون V60، التي تباع بشكل أساسي في شكل Cross Country، هي الواغن الوحيدة المتبقية في تشكيلة الولايات المتحدة قريبًا.

تغيير تفضيلات المستهلكين

بالإضافة إلى التعريفات، تعترف فولفو باتجاه سوق أوسع: انخفاض الاهتمام بسيارات السيدان والواغن التقليدية لصالح سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر. يعكس هذا شعورًا أعربت عنه شركات صناعة السيارات الأخرى، مثل نيسان، التي قامت أيضًا بتعديل عروضها في الولايات المتحدة بناءً على سوق سيارات السيدان المتراجع. بالنسبة لفولفو، يُنظر إلى التركيز على قطاعات سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر الأكثر شيوعًا على أنه طريق إلى الربحية المستدامة في الولايات المتحدة.

التكيف مع ظروف السوق

شهدت مبيعات فولفو في أمريكا الشمالية انخفاضًا، مع انخفاض بنسبة 18٪ على أساس سنوي في الربع الثاني وانخفاض بنسبة 10٪ على أساس سنوي حتى تاريخه من عام 2024. ورداً على ذلك، أشار مارتن لوندستيدت، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فولفو، إلى أن عام 2025 سيكون "وضع الانتظار والترقب" لعملاء الولايات المتحدة، حيث تقلل الشركة من القدرة الإنتاجية في أمريكا الشمالية لتتماشى مع انخفاض الطلب. ومع ذلك، تظل فولفو ملتزمة بالإنتاج في الولايات المتحدة، ولا سيما بناء سيارة الكروس أوفر XC60 الأكثر مبيعًا في أمريكا للتخفيف من تأثيرات التعريفات.

تعني هذه إعادة التنظيم الاستراتيجية عددًا أقل من خيارات غير الكروس أوفر لمستهلكي الولايات المتحدة، ولكنه تحرك محسوب من قبل فولفو للحفاظ على وجودها وربحيتها في أحد أكبر أسواق السيارات في العالم. كما أنه بمثابة تذكير صارخ بكيفية تأثير التعريفات بشكل مباشر على توافر وتسعير المركبات للمستهلكين.

01-07-2025

أطلق العنان للقوة: التسارع الشديد قد يكون جيدًا لبطارية سيارتك الكهربائية، كما يقول العلم

كشفت دراسة لجامعة ستانفورد أن التسارع القوي العرضي يمكن أن يطيل عمر بطارية السيارة الكهربائية بنسبة تصل إلى 38٪، مما يتحدى الحكمة التقليدية حول القيادة اللطيفة.