جنرال موتورز تضغط على المكابح لشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية من الجيل التالي، وتحول التركيز إلى محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة

السيارة اليومية

23/04/2026

أعلنت جنرال موتورز عن توقف كبير في تطوير الجيل القادم من شاحناتها وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة، مشيرة إلى تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية والتحول الاستراتيجي نحو محركات الاحتراق الداخلي والتقنيات الهجينة. هذا القرار، الذي أكدته شركة صناعة السيارات، يضع مستقبل هذه المركبات الكهربائية المرتقبة بشدة في حالة تعليق غير محدد، مما يشير إلى تحول في استراتيجية منتجات جنرال موتورز الفورية وسط سوق سيارات متقلب.

النقاط الرئيسية

أجلت جنرال موتورز إلى أجل غير مسمى تطوير الجيل القادم من شاحناتها وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة.
ستزيد الشركة تركيزها على تقنية محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الهجينة.
يُعزى هذا القرار إلى مبيعات السيارات الكهربائية الأبطأ من المتوقع وخسائر مالية كبيرة في قطاع السيارات الكهربائية.
ستستمر نماذج السيارات الكهربائية الحالية مثل سيلفرادو EV، سييرا EV، هامر EV، وإسكاليد IQ في الإنتاج.
تؤكد جنرال موتورز التزامها طويل الأجل بالكهرباء، مشيرة إلى أن السيارات الكهربائية لا تزال "الهدف النهائي".

تحول استراتيجي وسط تقلبات السوق

تميز المشهد لصناعة السيارات في عام 2026 بتفاعل معقد للعوامل التي تؤثر على تبني السيارات الكهربائية. ساهم انخفاض الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، وتطور اللوائح، وانخفاض أسعار الوقود في البداية في ضعف طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية. في حين أن ارتفاع أسعار البنزين قدم لاحقًا دفعة محتملة للنظر في السيارات الكهربائية، يبدو أن جنرال موتورز تستجيب لإشارات السوق الأوسع وأدائها المالي الخاص.

أكدت جنرال موتورز أن الجيل القادم من منصتها للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة في حالة "تعليق غير محدد"، مؤكدة أن البرنامج لم يتم إلغاؤه بل تم إيقافه مؤقتًا. ذكرت الشركة أن السيارات الكهربائية لا تزال الهدف النهائي وأنها ملتزمة بخط إنتاجها الحالي من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية وخارطة طريقها التكنولوجية. ومع ذلك، سيشهد المستقبل القريب تركيزًا أكبر على المحركات التقليدية والخيارات الهجينة.

ضغوط مالية وإعادة استثمار

تشير التقارير إلى أن المبيعات البطيئة هي المحرك الرئيسي وراء هذا التعديل الاستراتيجي. يأتي هذا كمفاجأة للبعض، نظرًا لثقة جنرال موتورز السابقة في توقعات مبيعات سياراتها الكهربائية. ومع ذلك، أبلغت شركة صناعة السيارات عن خسارة صافية كبيرة بلغت 3.3 مليار دولار في الربع الأخير من عام 2025، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية. دفعت هذه الضغوط المالية جنرال موتورز إلى إعادة الاستثمار في تطوير محركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك الجيل السادس من محرك V-8 صغير الحجم، وإعادة تجهيز المصانع لإنتاج المركبات القياسية والهجينة في أمريكا الشمالية.

استمرار إنتاج النماذج الحالية

على الرغم من تأخير تطوير الجيل القادم، أكدت جنرال موتورز أن النماذج الحالية، بما في ذلك سيلفرادو، سييرا، هامر، وإسكاليد IQ الكهربائية بالكامل، ستستمر في التصنيع. تم توجيه الموردين لمواصلة إنتاج الأجزاء حتى إشعار آخر. لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا يعني تمديد فترة إنتاج النماذج الحالية أو ما إذا كان إنتاجها قد يتم تقليصه في وقت أقرب مما كان مخططًا له في الأصل. تؤكد جنرال موتورز أنه بمجرد انتعاش مبيعات السيارات الكهربائية، سيتم استئناف تطوير الجيل القادم من المنصة.

15-04-2026

الجيل القادم من نيسان سكايلاين: ما نعرفه

تؤكد نيسان الجيل القادم من سيارة سكايلاين سيدان. اكتشف تصميمها المستوحى من طراز GT-R الكلاسيكي، ومحركها الهجين المزدوج التوربو V6، وتاريخ إطلاقها المحتمل في عام 2027.