نظام الهجين المبتكر من هورس باورترين يهدف إلى إطالة عمر محرك الاحتراق الداخلي

السيارة اليومية

22/04/2026

هورس باورترين، وهو مشروع مشترك بين رينو وجيلي، تقدم نظامًا هجينًا مبتكرًا مصممًا للحفاظ على أهمية محركات الاحتراق الداخلي في مشهد السيارات المتطور. يدمج نظام الدفع الجديد X-Range C15 Direct Drive المحرك والمحرك الكهربائي وناقل الحركة وإلكترونيات الطاقة في وحدة واحدة مدمجة.

النقاط الرئيسية

يدمج نظام X-Range C15 Direct Drive من هورس باورترين المحرك والمحرك الكهربائي وناقل الحركة في وحدة واحدة.
مصمم للسيارات الهجينة التقليدية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، وموسعات المدى.
يمكن تركيبه على الإطارات الفرعية الخلفية، مما قد يحل محل المحركات الكهربائية الخلفية في السيارات الكهربائية.
يقدم خيارات محركات ذات سحب طبيعي (94 حصان) ومزودة بشاحن توربيني (161 حصان).
يسهل التحويل السريع لمنصات السيارات الكهربائية الحالية إلى تكوينات هجينة.

حل هجين مدمج

تم تصميم نظام X-Range C15 Direct Drive ليكون حلاً متعدد الاستخدامات لمختلف التطبيقات الهجينة، بما في ذلك السيارات الهجينة التقليدية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، ومركبات المدى الكهربائي الموسع (REEVs). يدمج تصميمه المبتكر المحرك رباعي الأسطوانات وناقل الحركة والمحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة في غلاف مشترك واحد. تم تصميم نظام الدفع المدمج هذا خصيصًا ليتم تركيبه على الإطار الفرعي الخلفي للمركبة، مما يوفر بديلاً محتملاً للمحركات الكهربائية المثبتة في الخلف في السيارات الكهربائية الحالية ويقدم قدرات هجينة.

خيارات محركات متعددة الاستخدامات

ستقدم هورس محرك C15 في تكوينين. يوفر الإصدار ذو السحب الطبيعي ما يصل إلى 94 حصانًا (70 كيلو واط)، بينما ينتج طراز الشاحن التوربيني الأكثر قوة 161 حصانًا (120 كيلو واط). يعتبر خيار الشاحن التوربيني مناسبًا للمركبات الأكبر حجمًا، بما في ذلك سيارات الفئة D والمركبات التجارية الخفيفة (LCVs).

تمكين التحولات الهجينة

تعد مرونة النظام نقطة بيع رئيسية. يمكن للمحرك أن يعمل كمولد في كل من الوضعين التسلسلي والمتوازي، مع توفير المحرك الكهربائي للطاقة الإضافية. بينما يرسل نظام C15 Direct Drive الطاقة بشكل أساسي إلى العجلات الخلفية، يمكنه أيضًا العمل بالاقتران مع محرك كهربائي أمامي لتمكين قدرات الدفع الرباعي.

تؤكد هورس أن نظامها يمكن تكييفه بسرعة مع منصات السيارات الكهربائية الحالية. هذا يجعله خيارًا جذابًا لمصنعي السيارات الذين يتطلعون إلى التحول من السيارات الكهربائية البحتة إلى السيارات الهجينة دون إعادة تصميم واسعة أو استثمارات كبيرة في أدوات جديدة. صرح ماتياس جيانيني، الرئيس التنفيذي لشركة هورس، أن عائلة X-Range "تدور حول عكس واقع السوق الحالي، مما يسمح لمصنعي السيارات بالتحول من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى السيارات الهجينة وموسعات المدى على منصة واحدة، بسرعة وعلى نطاق واسع." يهدف هذا النهج إلى تقليل وقت الوصول إلى السوق، والاستفادة من استثمارات السيارات الكهربائية الحالية، وتلبية احتياجات التنقل العالمية المتنوعة.

16-04-2026

فولكس فاجن ID.3 نيو: الإجابة على الأسئلة الرئيسية

تحليل خبير لسيارة فولكس فاجن ID.3 Neo الجديدة. تعرف على تصميمها الداخلي المحدث بأزرار فعلية، ومدى تحسنها، وتصميمها الجديد، وموقعها في السوق.