إثارة باب ريفيان R2 الخلفي جدلاً

السيارة اليومية

12/02/2026

لماذا يثير مقبض باب سيارة ريفيان R2 نقاشاً؟

السيارات الكهربائية الحديثة تعتمد كثيراً على الأجهزة الإلكترونية لفتح الأبواب عبر زر واحد تخفي المقابض. تظهر المسألة عندما تنقطع الكهرباء عن البطارية ذات الجهد المنخفض، كما يحصل أحياناً أثناء الحوادث. في هذه اللحظة تبقى الأبواب الإلكترونية مغلقة وتُحتجز الركاب داخل السيارة، لذا تصرّ اللوائح على وجود طريقة يدوية للخروج. الجدل حول ريفيان R2 يتمحور حول شكل طريقة الفتح اليدويّة للبابين الخلفيّين وسهولة استعمالها.

كيف تعاملت ريفيان مع المسألة في موديلاتها السابقة؟

طرازا R1T وR1S الأوليان استعملا مقبضاً تقليدياً يتحكم في القفل الإلكتروني ويربط أيضاً بكابل ميكانيكي، وبالتالي يتيح مخرجاً بديلاً ببساطة. عند تحديث عائلة R1، عدّلت الشركة تصميم الأبواب الخلفية. أصبحت طريقة الفتح اليدوي عبارة عن كابل مخفي خلف لوحة زخرفية يمكن نزعها من بطاقة الباب. رأى كثيرون أن هذا الإجراء أصعب من حيث الوصول السريع في حالات الطوارئ.

ماذا تخطّط ريفيان R2 لاستخدامه؟

سيارة R2 ما زال نموذجاً أولياً، وتقدّم حلاً مغايراً. الأبواب الأمامية تحتوي على مقبض ميكانيكي يؤدي مهمة فتح الطوارئ مباشرة. أما البابان الخلفيان فتوجد آلية الفتح اليدوي عبر حبل سحب يختبئ خلف غطاء بلاستيكي صغير. على الراكب إزالة هذا الغطاء أولاً قبل أن يمسك الحبل. هذا الإعداد يسبب خطوات إضافية مقارنة بالمقبض الميكانيكي العادي، رغم أنه أيسر من نظام R1 المحدث.

ما الذي يقوله الناس عن التصميم؟

المعجبون والمشترون المحتملون عبروا عن انتقادات واسعة. تدور مناقشات على المواقع عن عداء هذا التصميم لقواعد السلامة. الهاجس الأبرز يتعلق بعدم ملاءمة نزع الغطاء وإيجاد الحبل في وقت حرج، خصوصاً بالنسبة للأطفال أو المصابين. يتكرر في التعليقات سؤال: لماذا لا يحصل البابان الخلفيان على نفس المقبض الميكانيكي البسيط الموجود في الأمام؟

هل سيبقى التصميم كما هو عند دخول خط الإنتاج؟

وحدات R2 المعروضة هي نماذج تجريبية، والتصاميم قابلة للتغيير قبل بدء التصنيع. ردود الفعل السلبية الواسعة سلطت الضوء على المشكلة. من المتوقع أن تراقب ريفيان صدى المستخدمين وتعيد النظر في آلية الفتح اليدويّة للبابين الخلفيّين قبيل إطلاق الإنتاج الكامل.

10-12-2025

سيارة موستانج معدلة من ألياف الكربون بقوة 900 حصان تُعرض للبيع بالمزاد، تنافس السيارات الخارقة الحديثة

استكشف سيارة فورد موستانج 1968 معدلة من ألياف الكربون بقوة 900 حصان من كلاسيك ريكريشنز، وهي متاحة الآن في مزاد وتنافس السيارات الخارقة الحديثة في الأداء والأناقة.