السيارة اليومية
·01/07/2025
وصف الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، مؤخرًا صناعة السيارات الكهربائية الصينية بأنها "أكثر شيء يبعث على التواضع رأيته على الإطلاق". كشفت زياراته المتكررة إلى الصين عن منافس هائل يتمتع بتكنولوجيا متقدمة وجودة فائقة وإنتاج فعال من حيث التكلفة، مما يمثل تحديًا كبيرًا لشركات صناعة السيارات الغربية.
قدمت رحلات جيم فارلي المكثفة إلى الصين، والتي بلغ مجموعها ست أو سبع زيارات في العام الماضي، إدراكًا صارخًا لصعود البلاد السريع في قطاع السيارات الكهربائية. وسلط الضوء على عدة مجالات رئيسية يتفوق فيها المصنعون الصينيون:
أكد فارلي على الطبيعة الحاسمة لهذه المنافسة، قائلاً: "نحن في منافسة عالمية مع الصين، وهي ليست مجرد سيارات كهربائية. وإذا خسرنا هذا، فلن يكون لدينا مستقبل في فورد".
تجسد BYD، الشركة الصينية الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية، المشهد التنافسي. سيارتهم الهاتشباك Seagull، التي يقل سعرها عن 10000 دولار محليًا، متاحة الآن في أوروبا مقابل حوالي 26000 دولار. تسمح استراتيجية التسعير العدوانية هذه، جنبًا إلى جنب مع المركبات عالية الجودة، للشركات الصينية ليس فقط بالسيطرة على سوقها المحلية ولكن أيضًا بالتوسع عالميًا. في حين أن التعريفات الجمركية المرتفعة تحد حاليًا من وجودها في الولايات المتحدة، إلا أن المديرين التنفيذيين في مجال السيارات يتوقعون دخولهم في نهاية المطاف.
استجابة للتحدي الصيني، تتبنى فورد نهجًا استباقيًا:
أكد فارلي على أهمية التواضع والتعلم من نجاحات الصين، مع الاعتراف بأنهم يمتلكون ملكية فكرية قيمة تحتاجها أمريكا.









