التكنولوجيا اليومية
·28/04/2026
تم إعادة جدولة مهمة أرتميس الثالثة الطموحة التابعة لناسا، والتي تهدف إلى إعادة البشر إلى سطح القمر، مع تحديد موعد الإطلاق المبكر الممكن في أواخر عام 2027. يؤثر هذا التأخير الكبير، الذي أكده المسؤولون، على الجدول الزمني لإنشاء وجود بشري مستدام على القمر وتطوير قدرات هبوط قمرية حاسمة.
تخضع كلتا الشركتين، سبيس إكس وبلو أوريجين، لعقود بمليارات الدولارات لتوفير مركبات هبوط قمرية مجهزة للطاقم البشري لبرنامج أرتميس. هذه المركبات المتطورة، ستار شيب وبلو مون على التوالي، أكبر بكثير من وحدات الهبوط القمرية في عصر أبولو ومصممة بقدرة إعادة التزود بالوقود في الفضاء. هذا التزود بالوقود ضروري لرحلتهم إلى القمر وربما لرحلات متعددة بين سطح القمر والمركبات الفضائية المدارية، وهي قدرة حيوية لبناء قاعدة قمرية.
ومع ذلك، لا تزال هناك عقبات تقنية كبيرة في إعداد مركبات الهبوط المتقدمة هذه للطيران الفضائي البشري. على عكس مهمات أبولو حيث خضعت وحدة الهبوط القمرية لاختبارات مكثفة في مدار الأرض، ستحتاج مركبات الهبوط أرتميس إلى أنظمة دعم حياة مستقلة، ومحركات مجهزة للطاقم البشري، وقمرات قيادة، وأنظمة تحكم في الطيران، وآليات إرساء. كانت التفاصيل حول تقدم هذه الأنظمة الحيوية من كل من سبيس إكس وبلو أوريجين محدودة.
تقوم ناسا بتقييم خيارات مهمة أرتميس الثالثة، بما في ذلك سيناريو أقل طموحًا محتمل. قد يشمل ذلك الالتقاء والإرساء مع مركبة أوريون الفضائية ولكنه قد يتخلى عن اختبار رحلة مستقلة مأهولة لمركبة الهبوط القمرية. سيعتمد القرار النهائي على التقدم الذي أحرزته سبيس إكس بصاروخها ستار شيب الإصدار 3 وتخطيط بلو أوريجين لهبوط غير مأهول لمركبة الشحن بلو مون بالقرب من القطب الجنوبي للقمر.
شدد المسؤولون على الاستثمار الكبير من دافعي الضرائب في أنظمة الهبوط هذه وأشاروا إلى أن كلتا الشركتين، سبيس إكس وبلو أوريجين، تستثمران أيضًا بكثافة في تطويرهما. يُنظر إلى نجاح مركبات الهبوط هذه على أنه أساسي ليس فقط للعودة إلى القمر ولكن أيضًا لتمكين بناء القواعد القمرية المستقبلية والتطبيقات الأخرى التي تستفيد من تكنولوجيا الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.









