بورشه تطلق أقوى سيارة 911 على الإطلاق: الهجينة توربو إس

الصحة اليومية

17/12/2025

كشفت بورشه رسميًا عن سيارة 911 توربو إس موديل 2026، مما يمثل تطورًا كبيرًا لسيارة الرياضة الأيقونية. تقدم هذه النسخة الجديدة، التي ظهرت لأول مرة في معرض ميونيخ للسيارات، تقنية هجينة، مما يوفر قوة وأداء لا مثيل لهما مع السعي لإدارة الانبعاثات. والنتيجة هي آلة تعيد تعريف حدود سلالة 911.

النقاط الرئيسية

بورشه 911 توربو إس موديل 2026 هي أقوى سيارة 911 مخصصة للطرق على الإطلاق.
تتميز بنظام "T-Hybrid" الجديد مع شواحن توربينية كهربائية مزدوجة.
تشمل أرقام الأداء 701 حصان وتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 2.4 ثانية.
زمن لفة نوربورغرينغ أسرع بكثير من سابقتها.
يشهد السعر زيادة كبيرة مقارنة بالموديل السابق.

قوة هجينة مزدوجة التوربو

تدمج سيارة 992.2 توربو إس الجديدة نظام "T-Hybrid" من بورشه، على غرار طراز كاريرا جي تي إس، ولكن بقدرات محسنة. توجد بطارية ليثيوم أيون بقوة 1.9 كيلو واط في الساعة وجهد 400 فولت في صندوق الأمتعة، وتشغل محركًا كهربائيًا يقع بين المحرك وناقل الحركة PDK مزدوج القابض ذي الثماني سرعات. على عكس الشاحن التوربيني الكهربائي المفرد في طراز جي تي إس، تتميز سيارة توربو إس بشواحن توربينية كهربائية مزدوجة. تتميز هذه الشواحن بمحركات كهربائية على المحور تسمح بالدوران الفوري تقريبًا وتلغي الحاجة إلى صمام تجاوز، وبدلاً من ذلك تستخدم الكبح لحصد الطاقة للبطارية أو محرك الجر.

ينتج هذا الإعداد المتقدم إجمالي خرج للنظام يبلغ 701 حصان وعزم دوران يبلغ 590 رطل-قدم. يمثل هذا زيادة قدرها 61 حصانًا مقارنة بسيارة توربو إس السابقة، مما يجعلها أقوى سيارة 911 حتى الآن، متجاوزة حتى طراز GT2 RS القديم. يظل الدفع الرباعي قياسيًا، ويكمله أحدث نظام تحكم ديناميكي في الهيكل (PDCC) من بورشه مع قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل تعمل على نظام 400 فولت للاستجابات الأسرع.

أداء وديناميكية هوائية محسنة

تأتي سيارة توربو إس الجديدة قياسيًا مع مكابح سيراميك الكربون التي تتميز بأقراص مقاس 16.5 بوصة في الأمام وأقراص مقاس 16.1 بوصة في الخلف، بالإضافة إلى مادة وسادة جديدة. يتضمن النظام أيضًا نظام عادم رياضي جديد مع كاتم صوت من التيتانيوم وأطراف عادم. تم توسيع المسار الخلفي قليلاً مع إطارات أوسع (325/30R21)، ومن المحتمل أن يكون ذلك لإدارة القوة المتزايدة والوزن الخلفي من النظام الهجين. تظل الإطارات الأمامية 255/30R20، وتتميز السيارة برفارف أوسع، وهي سمة مميزة لسيارة 911 توربو.

تشمل التحسينات الديناميكية الهوائية مصاريع شبك نشطة تفتح لتلبية احتياجات التبريد وتغلق لتقليل السحب. يعمل ناشر أمامي نشط بالاشتراك مع موزع قابل للنشر وجناح خلفي. تدعي بورشه أن هذه التعديلات الهوائية تقلل معامل السحب بنسبة 10 بالمائة في وضعها الأكثر كفاءة.

التصميم والسعر

من الناحية البصرية، تتميز سيارة توربو إس الجديدة بلمسات خارجية وداخلية بلون "توربونايت"، وهو لون بني/رمادي جديد حصري لطرازات توربو. يوجد أيضًا تصميم جديد للعجلات ذات القفل المركزي. في حين أن سيارة توربو إس مجهزة تجهيزًا استثنائيًا، إلا أن خيارات التخصيص لا تزال واسعة، بما في ذلك أذرع مساحات الزجاج الأمامي الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون.

أدى إضافة النظام الهجين إلى زيادة وزن سيارة توربو إس كوبيه إلى 3,829 رطلاً، بزيادة قدرها 180 رطلاً. ومع ذلك، فإن زمن لفة نوربورغرينغ البالغ 7:03.92 يمثل تحسنًا كبيرًا. يعكس السعر التكنولوجيا المتقدمة، حيث تبدأ سيارة توربو إس كوبيه بسعر 272,650 دولارًا أمريكيًا، وطراز كابريوليه بسعر 286,650 دولارًا أمريكيًا. وهذا يمثل زيادة تزيد عن 30,000 دولار عن الجيل السابق، مع احتمال حدوث زيادات إضافية في الأسعار بسبب التعريفات الجمركية.

09-12-2025

دليل المبتدئين الصحي: تحسين متوسط العمر المتوقع عن طريق إعطاء الأولوية للنوم

اكتشف لماذا الحصول على 7-9 ساعات من النوم مهم للصحة وطول العمر. تعرف على أخطاء النوم الشائعة، والحلول السهلة، وعينات من الروتينات للبدء.