الصين ترفع المعايير: مدى كهربائي أدناه 62 ميلاً كحد أدنى للسيارات الهجينة القابلة للشحن بحلول عام 2026

السيارة اليومية

11/10/2025

الصين على وشك تغيير مشهدها في صناعة السيارات من خلال فرض معايير أكثر صرامة على المركبات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء (PHEVs). اعتبارًا من 1 يناير 2026، يجب أن توفر المركبات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء مدى كهربائي لا يقل عن 62 ميلاً (100 كيلومتر) لتكون مؤهلة للحصول على الحوافز الضريبية القيمة، مما يشير إلى دفعة كبيرة نحو التحول الكهربائي في أكبر سوق للسيارات في العالم.

النقاط الرئيسية

اللوائح الجديدة تتطلب من المركبات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء في الصين قطع مسافة لا تقل عن 62 ميلاً (100 كم) بالطاقة الكهربائية
القوانين تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2026
فقط المركبات التي تلبي هذه المعايير مؤهلة للحصول على حوافز حكومية
يجري أيضًا إدخال متطلبات أكثر صرامة لاستهلاك الوقود

خطوة جريئة نحو تنقل أنظف

تتصدر الصين بالفعل الانتقال العالمي نحو النقل الكهربائي، ولكن القلق من نطاق البطارية ومخاوف البنية التحتية أبقت بعض المشترين مترددين في التحول الكامل للكهرباء. ونتيجة لذلك، تقدم العديد من شركات صناعة السيارات - المحلية والدولية - مركبات هجينة قابلة للشحن تجمع بين الطاقة الكهربائية ومحركات الاحتراق التقليدية. ومع ذلك، تشير الحكومة الصينية الآن إلى أن الوقت قد حان للمركبات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء لتتجاوز المدى الكهربائي الرمزي وتساهم بشكل كبير في خفض الانبعاثات.

التأثير على شركات صناعة السيارات: الفائزون والتحديات

معظم العلامات التجارية المحلية الشهيرة، مثل BYD وGeely، تصنع بالفعل مركبات هجينة قابلة للشحن بالكهرباء تلبي أو تقترب من عتبة 100 كيلومتر الجديدة. بالنسبة لهؤلاء المصنعين، يعتبر التغيير طفيفًا، ويمكن أن يشجع المزيد من الابتكار في تكنولوجيا البطاريات والكفاءة.

أما العلامات التجارية الدولية، فتواجه مهلة أقصر. مع انتهاء إجراءات الأوراق التنظيمية بحلول منتصف ديسمبر 2025، قد يحتاج بعض صانعي السيارات الغربيين إلى تحديثات كبيرة لنماذجهم الهجينة القابلة للشحن، أو قد يخاطرون بسحبها من السوق الصينية بالكامل. قد يؤدي هذا التسريع إلى تحويل التوازن بشكل أكبر نحو العلامات التجارية الصينية المحلية، التي تهيمن بالفعل على قطاع المركبات الجديدة للطاقة (NEV).

دفع تطوير التقنية—وتأثيرات عالمية

الهدف من هذه المعايير الجديدة واضح: دفع شركات السيارات لمواصلة الاستثمار في البحث وتطوير المركبات الهجينة القابلة للشحن المتفوقة، ليس فقط في الصين بل على مستوى العالم أيضًا. هناك إمكانات قوية لانتقال هذه التحسينات إلى الأسواق العالمية، مما يؤثر على مواصفات وكفاءة المركبات الهجينة القابلة للشحن المباعة في أماكن أخرى.

المصنعون الذين يتكيفون بسرعة يمكن أن يحصلوا على ميزة تنافسية، ليس فقط في الصين، بل مع الاعتماد التدريجي لمعايير مماثلة في جميع أنحاء العالم. فعلى سبيل المثال، بدأت استراتيجيات فولفو للمركبات الهجينة القابلة للشحن في إظهار علامات التوافق مع توقعات السوق الصينية للمستقبل.

عصر جديد للتنقل الأخضر

من خلال فرض مدى كهربائي أكبر ومتطلبات أقل لاستهلاك الوقود في المركبات الهجينة، تتحدى الصين الصناعة للمضي قدمًا نحو خفض الانبعاثات. قد تؤدي هذه القاعدة الجديدة إلى جعل المركبات الهجينة القابلة للشحن ذات "المدى الأدنى" شيئًا من الماضي، مما يضيق الفجوة بين هذه المركبات والسيارات الكهربائية بالكامل.

في نهاية المطاف، مع تشديد الصين لمعاييرها، قد ترى بقية صناعة السيارات العالمية آثارًا متتالية، مما يضع معيارًا جديدًا لما يجب أن تقدمه المركبات الهجينة القابلة للشحن في طريق البحث عن نقل أنظف.

01-07-2025

الرئيس التنفيذي لشركة فورد متواضعًا أمام براعة الصين في مجال السيارات الكهربائية: "أكثر شيء رأيته على الإطلاق يبعث على التواضع"

عبر الرئيس التنفيذي لشركة Ford، جيم فارلي، عن تواضع عميق بعد مشاهدة صناعة السيارات الكهربائية المتقدمة والفعالة من حيث التكلفة في الصين، مسلطًا الضوء على تقنيتها وجودتها الفائقة.