Chevy تؤجل إنتاج بولت 2027 وسط حالة عدم اليقين في سوق السيارات الكهربائية

السيارة اليومية

05/09/2025

أعلنت جنرال موتورز (GM) عن خطط لتقليص الإنتاج الأولي لسيارة شيفروليه بولت 2027 القادمة، في إشارة إلى نهج حذر تجاه الطلب المستقبلي على السيارات الكهربائية (EV) مع اقتراب انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية. سيبدأ الإنتاج بنوبة عمل واحدة فقط، بدلاً من اثنتين، في مصنع كانساس حيث سيتم تجميع سيارة بولت.

النقاط الرئيسية

جنرال موتورز تبدأ إنتاج بولت 2027 بنوبة عمل واحدة فقط، بسبب توقع انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.
انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية بقيمة 7,500 دولار يؤثر على توقعات الصناعة.
من المتوقع أن تكون بولت الجديدة بأسعار معقولة، وتتميز ببطارية LFP ومنفذ NACS.
تهدف جنرال موتورز لتحقيق الربحية ولكنها تعطي الأولوية لعدم الإفراط في إنتاج المركبات.

جنرال موتورز تعدّل خطط الإنتاج لبولت 2027

قامت جنرال موتورز بمراجعة خطط إنتاج الجيل القادم من بولت، حيث اختارت استراتيجية إطلاق متحفظة عبر تحديد الإنتاج بنوبة عمل واحدة فقط. يرجع هذا التغيير بشكل كبير إلى توقع التباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية مع انتهاء الائتمانات الضريبية الفيدرالية الخاصة بهذه السيارات. تؤكد الشركة على نهج استراتيجي في مطابقة الاهتمام المحتمل من المشترين، وتجنب فائض المخزون في سوق يصعب التنبؤ به.

المواصفات والتسعير: بولت تستهدف أن تكون في المتناول

تم تصميم بولت 2027 الجديدة لتلبي التوجهات الشعبية في السوق. تشمل المواصفات الرئيسية:

منفذ شحن NACS بتصميم شبيه بتسلا: ما يعد بتوافق أوسع مع محطات الشحن في أمريكا الشمالية.
بطارية ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP): من المتوقع أن توفر عمراً طويلاً وموثوقية عالية.
أحدث التقنيات ومعايير السلامة: برامج محدثة، مزايا أمان متطورة، وتصميم يواصل إرث بولت.
سعر تنافسي: تستهدف جنرال موتورز سعراً للبيع حول أو ربما أقل من 30,000 دولار—ما يجعل بولت خياراً كهربائياً ميسور التكلفة.

هذه العوامل قد تساعد بولت على النجاح بين المشترين الحريصين على الأسعار، خاصة مع اختفاء الحوافز.

سوق السيارات الكهربائية يواجه تغيراً بعد انتهاء الحوافز الضريبية

مع انتهاء الحافز الضريبي الفيدرالي بقيمة 7,500 دولار للسيارات الكهربائية في نهاية الشهر، تتوقع جنرال موتورز—مثل باقي شركات السيارات—انخفاضاً مؤقتاً في الطلب. أشار رئيس جنرال موتورز في أمريكا الشمالية، دنكان أولدريد، إلى أن ذلك قد يؤدي إلى عدة أشهر من انخفاض أرقام المبيعات قبل أن يستقر السوق. وكنتيجة لذلك، تتبع جنرال موتورز نهجاً حذراً في إنتاج بولت ونماذج أخرى مثل كاديلاك Lyriq و Vistiq، عبر تقليص أو تعليق نوبات إنتاج إضافية في المصانع المعنية.

سؤال الربحية والمنافسة في السوق

أحد التحديات الرئيسية لجنرال موتورز لا يزال تحقيق الربحية: حيث غالباً ما تم بيع أجيال بولت السابقة بخسارة. ومع أن ممثلي الشركة يؤكدون أن بولت الجديدة يجب أن تكون مربحة، إلا أن هوامش الربح قد تكون أقل مقارنة بالسيارات الكهربائية الأعلى سعراً. وفي الوقت نفسه، يخطط منافسون مثل نيسان ليف 2027، والتي يُتوقع أن تباع أيضاً بأقل من 30,000 دولار، لإطلاق متحفظ مماثل مع التركيز على الولايات التي تواصل تقديم حوافز محلية للسيارات الكهربائية.

التوقعات: طريق صعب لكن فرصة للسيارات الكهربائية الميسورة

أدى الانتقال الحالي بعيداً عن الحوافز الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية إلى اعتماد نهج حذر وانتظار عبر الصناعة. وبينما قد يعني ذلك تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية على المدى القريب، تراهن جنرال موتورز وخصومها على أن النماذج الجيدة التجهيز والمناسبة سعرياً مثل بولت الجديدة ما زالت قادرة على جذب المشترين. ويتوقع مراقبو الصناعة فترة من التكيف، لكن السيارات الكهربائية المجهزة جيداً وذات الأسعار المعقولة قد تخلق في النهاية طلباً قوياً—حتى مع قيام الشركات المُصنّعة بضبط توقعاتها.

02-07-2025

بورش تضغط على المكابح بشأن المستقبل الكهربائي بالكامل، وتلتزم مجددًا بمحركات الاحتراق الداخلي

تعيد بورش تقييم استراتيجيتها الكهربائية بالكامل بسبب تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية، وتختار التزامًا أطول بمحركات الاحتراق والسيارات الهجينة. تعرف على التحديات والتحولات الاستراتيجية.