بي إم دبليو تضفي الكهرباء على أداء M: سيارات كهربائية رباعية المحركات تصل في 2027

السيارة اليومية

14/01/2026

تستعد BMW لإعادة تعريف القيادة عالية الأداء مع سيارات M الكهربائية بالكامل القادمة، والمقرر إطلاقها في عام 2027. ستتميز هذه المركبات الرائدة بنظام دفع رباعي مبتكر، واعدة بمستويات أداء غير مسبوقة وتجربة قيادة مُعاد تصورها بالكامل لعشاق السيارات.

النقاط الرئيسية

أول سيارات M كهربائية بالكامل ستظهر لأول مرة في عام 2027.
نظام رباعي المحركات لكل عجلة، مما يتيح توزيع عزم دوران متقدم.
محاكاة تغييرات التروس وأصوات M الخاصة لتجربة قيادة جذابة.
بطاريات مُعاد تصميمها مصممة لإخراج طاقة عالٍ وشحن أسرع.

قوة المحركات الرباعية تنطلق

ستتميز سيارات M الكهربائية من BMW بنظام رباعي المحركات متطور، حيث يقوم كل محرك بتشغيل عجلة واحدة بشكل مستقل. يسمح هذا التكوين بالتحكم الدقيق والسريع للغاية في توزيع عزم الدوران، وهي قفزة كبيرة تتجاوز قدرات سيارات M الحالية. صرح فيليب برون، رئيس مشروع BMW M Neue Klasse، أن هذا النظام سيحقق "مستويات أداء لم ترها من قبل في سيارة إنتاج BMW M".

يستخدم نظام الدفع المتقدم هذا وحدات دفع جديدة، تضم كل منها محركين، وعلبتي تروس، ومحول، ونظام تزييت. لتعزيز الكفاءة أثناء القيادة على الطرق السريعة، يمكن فصل المحور الأمامي ميكانيكيًا. في حين أن أرقام الأداء المحددة لم يتم الكشف عنها، تعد BMW بأن قوة الحصان وعزم الدوران والتسارع ستصل إلى آفاق جديدة.

ديناميكيات قيادة وصوت مُحسّنان

بالإضافة إلى القوة الخام، ستستفيد سيارات M الكهربائية من بنية كهربائية مبسطة وأكثر قوة، مشابهة للبنى الإقليمية الموجودة في السيارات الكهربائية الأخرى. يسمح هذا بنقل بيانات أسرع بين وحدات التحكم، مما يعزز استجابات النظام ويحسن ديناميكيات القيادة بما يصل إلى عشرة أضعاف. سيحتوي كمبيوتر "قلب الفرح" (Heart of Joy)، وهو محور منصة Neue Klasse، على برامج مُصممة خصيصًا لطرازات M.

لأول مرة في BMW، ستتضمن سيارات M الكهربائية هذه محاكاة لتغييرات التروس و"أصوات M الخاصة" الفريدة. تهدف هذه الميزة، التي ابتكرتها شركات تصنيع أخرى، إلى تعزيز الارتباط العاطفي للسائقين، وتقديم مجموعة من نغمات المحرك من سيارات BMW القديمة إلى محركات V8 الحديثة.

تقنية بطاريات عالية الأداء

أساس نظام الدفع بجهد 800 فولت هو حزمة بطاريات Neue Klasse مُحسّنة. تتميز هذه الحزمة بخلايا مُحسّنة لتوصيل الطاقة فوق كثافة الطاقة، وتتضمن أنظمة تبريد مُحسّنة. في حين أن هذا يؤدي إلى إخراج طاقة أعلى وشحن أسرع، إلا أنه قد يؤدي إلى سعة إجمالية ونطاق قيادة أقل قليلاً مقارنة بنماذج Neue Klasse القياسية. تم أيضًا إعادة تصميم نظام إدارة البطارية للتعامل مع متطلبات الطاقة المتزايدة. علاوة على ذلك، تم دمج حزمة البطارية الخاصة بـ M بشكل أكثر قوة مع هيكل السيارة، مما يساهم في قيادة أكثر صلابة واستجابة.

26-11-2025

إطلاق BYD الاستراتيجي للسيارات الهجينة في أوروبا يشير إلى طموحات عالمية

BYD تطلق سيارتها الهجينة Atto 2 DM-i في أوروبا، وهي خطوة استراتيجية للاستحواذ على حصة في السوق بخيار PHEV ميسور التكلفة والتغلب على تعريفات السيارات الكهربائية.