كيا PV5: الشاحنة الكهربائية بأسعار معقولة التي قد تتفوق على فولكس فاجن ID. Buzz

السيارة اليومية

24/12/2025

تثير شاحنة كيا الكهربائية القادمة PV5 اهتمامًا كبيرًا، مع مقارنات تشير إلى أنها قد تقدم بديلاً أكثر منطقية وبأسعار معقولة لسيارة فولكس فاجن ID. Buzz. تشير المراجعات المبكرة إلى أن PV5 تتميز بسعر تنافسي، ومساحة داخلية رائعة، وتصميم حديث، مما قد يضعها كمرشح قوي في سوق المركبات الكهربائية المتنامي.

النقاط الرئيسية

يبلغ سعر كيا PV5 حوالي نصف سعر VW ID. Buzz.
توفر مساحة تحميل داخلية أكبر من ID. Buzz.
تتميز PV5 بتصميم مستقبلي ومواد داخلية فاخرة.
تم بناؤها على منصة E-GMP.S الجديدة من كيا، المصممة للمركبات الخدمية.
يمكن تحقيق مدى يصل إلى 258 ميلًا مع خيار البطارية الأكبر.

بديل منطقي

تسلط المقارنات الأولية الضوء على إمكانية أن تجعل كيا PV5 سيارة فولكس فاجن ID. Buzz تبدو خيارًا باهظًا. من المتوقع أن تكلف PV5 حوالي نصف تكلفة ID. Buzz، ومع ذلك فهي توفر شعورًا فاخرًا بشكل مدهش مقابل سعرها. بينما تميل ID. Buzz إلى الجماليات القديمة، تتميز PV5 بتصميم رائع ومستقبلي من الداخل والخارج، باستخدام مواد متينة ودمج ميزات مرغوبة مثل المقاعد المدفأة للصف الثاني.

العملية والأداء

على الرغم من بصمة طريق أصغر، توفر كيا PV5 مساحة داخلية أكبر من ID. Buzz عند طي الصف الثاني. على الرغم من أنها متاحة حاليًا فقط بخمسة مقاعد، إلا أن هناك خططًا لإصدار بسبعة مقاعد، وتدرس كيا إضافة أبواب كهربائية منزلقة، على غرار تلك الموجودة في ID. Buzz. PV5 هو أول طراز يستخدم بنية E-GMP.S (منصة الوحدة النمطية العالمية الكهربائية للمركبات الخدمية) الجديدة، وهي تعديل لمنصة E-GMP المستخدمة في سيارات كيا الكهربائية الأخرى. تساهم هذه المنصة في تجربة قيادة تشبه السيارة العادية، وهي في الأساس نسخة عمودية من سيارات كيا الكهربائية ذات الدفع الأمامي.

تأتي PV5 ببطارية أساسية بقوة 51.5 كيلو واط في الساعة تغذي محركًا أماميًا بقوة 122 حصانًا. تزيد البطارية الاختيارية الأكبر بقوة 71.2 كيلو واط في الساعة من القوة إلى 163 حصانًا وتقدم مدى تقديري يصل إلى 258 ميلًا (416 كم). أظهرت الاختبارات الواقعية أن PV5 تتجاوز مداها المعلن، حيث حققت نسخة شحن كاملة حمولة 431 ميلًا (693 كم) بشحنة واحدة في ألمانيا. يستغرق الشحن من 10-80٪ حوالي 30 دقيقة، مدعومًا بقوة شحن قصوى تبلغ 150 كيلو واط.

إمكانات السوق وآفاق الولايات المتحدة

يصف المراجعون PV5 بأنها ممتعة في القيادة، مع توجيه خفيف، ورؤية ممتازة، ونصف قطر دوران جدير بالثناء بالنسبة لحجمها. في حين أن مقصورتها لوحظ أنها أكثر ضوضاء وأقل تطوراً عند السرعات العالية مقارنة بـ ID. Buzz، إلا أنها تظل مساحة مريحة للرحلات. يُنظر إلى القدرة على تحمل تكاليف PV5 كعامل رئيسي لنجاحها، خاصة وأن ID. Buzz تواجه تحديات في جذب المشترين في بعض الأسواق. قد يترك الغياب المحتمل لـ ID. Buzz في سوق الولايات المتحدة فرصة لـ PV5 إذا قررت كيا تقديمها في الولايات المتحدة. يشير رؤية PV5 وهي تختبر في الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا العام إلى هذا الاحتمال، مما يغذي التكهنات حول إطلاق أمريكي مستقبلي.

01-07-2025

المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء أصبحت الآن أكثر إشكالية من السيارات الكهربائية، بحسب دراسة لـ J.D. Power

تكشف دراسة J.D. Power لعام 2025 أن السيارات الهجينة المزودة بقابس كهربائي تواجه الآن مشاكل أكثر من السيارات الكهربائية، حيث تنبع المشكلات من مجموعات نقل الحركة المزدوجة والأنظمة المعقدة. التحسينات في جودة Tesla تعزز موثوقية السيارات الكهربائية.