شواحن السيارات الكهربائية السريعة: من أشهر إلى 54 يومًا

السيارة اليومية

20/06/2025

في عرض رائع للكفاءة، نجحت شركة Electric Era، وهي مزود شحن سريع للتيار المستمر مقرها سياتل، في تركيب محطة شحن للسيارات الكهربائية بثلاثة مواقف في موقع كوستكو في شمال بورت، فلوريدا، في 54 يومًا فقط. يتحدى هذا النشر السريع المعيار الصناعي، حيث تستغرق مثل هذه التركيبات عادةً شهورًا، إن لم يكن أكثر من عام، لإكمالها.

معيار جديد في نشر شحن السيارات الكهربائية

يضع إنجاز Electric Era في شمال بورت كوستكو سابقة جديدة لسرعة تطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. المشروع، الذي بدأ العمل فيه في 7 أبريل ودخل الخدمة في 30 مايو، قدم ثلاثة شواحن بقوة 200 كيلووات مجهزة بستة مقابس (ثلاثة CCS وثلاثة NACS) للاستخدام العام. هذا التحول السريع جدير بالملاحظة بشكل خاص بالنظر إلى التأخيرات الشائعة المرتبطة بالتصاريح والتنسيق مع الكيانات المحلية وتحديات إمداد الطاقة التي غالبًا ما تعيق مثل هذه المشاريع.

التغلب على عقبات الصناعة

سلط كايلر شميتز، كبير مسؤولي الإيرادات في Electric Era، الضوء على التفاوت المتزايد بين مبيعات السيارات الكهربائية وتركيبات الشواحن السريعة للتيار المستمر. تهدف الشركة إلى سد هذه الفجوة عن طريق تقليل أوقات النشر بشكل كبير. تشمل التحديات التقليدية في بناء الشواحن السريعة ما يلي:

مشاكل التصاريح
التنسيق بين أصحاب الأعمال والحكومة المحلية
تحديات إمداد الطاقة
الروتين البيروقراطي العام

بينما واجه برنامج NEVI لإدارة بايدن انتقادات بسبب التقدم البطيء، يوضح مشروع Electric Era المستقل أن النشر السريع ممكن. تشير البيانات من Paren، وهي شركة لتحليلات بيانات الشحن، إلى تسارع في بناء شواحن السيارات الكهربائية، مع توقعات بتركيب 3000 مقبس إضافي في عام 2025 مقارنة بالعام السابق.

التكنولوجيا وراء السرعة

تعزو Electric Era قدرتها على التركيب السريع إلى تقنيتها الخاصة. تستمد شواحنها الطاقة من كل من شبكة الكهرباء ومجموعة مشتركة من تخزين طاقة البطارية. يدير نظام الأجهزة والبرامج المتكامل عموديًا تدفق الطاقة هذا، مما يضمن الموثوقية والكفاءة. يسمح هذا النهج الفريد لـ Electric Era بتجاوز قيود الشبكة الشائعة التي غالبًا ما تؤخر المزودين الآخرين.

مصدر طاقة مزدوج: يستخدم طاقة الشبكة وتخزين البطارية في وقت واحد.
إدارة ذكية للطاقة: يقوم البرنامج بتحسين سحب الطاقة بناءً على الطلب والتكلفة.
تقليل ترقيات الشبكة: الاعتماد الأقل على ترقيات الشبكة الشاملة، والتي يمكن أن تستغرق سنوات للتركيبات التقليدية.

أشار شميتز إلى أنه بينما قد توفر البيئة التنظيمية في فلوريدا بعض المزايا، فقد حققت Electric Era عمليات نشر سريعة مماثلة، مثل تركيب استغرق 10 أسابيع في واشنطن. تشير الدراسات الداخلية للشركة إلى أن تركيبات الشحن النموذجية يمكن أن تتراوح من 48 إلى 156 أسبوعًا.

النقاط الرئيسية

قامت Electric Era بتركيب محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية بثلاثة مواقف في شمال بورت، فلوريدا، في 54 يومًا فقط.
تتميز المحطة بثلاثة شواحن بقوة 200 كيلووات مع مقابس CCS و NACS.
يقلل هذا النشر السريع بشكل كبير من متوسط الصناعة الذي يتراوح من عدة أشهر إلى أكثر من عام.
تعد تقنية Electric Era الخاصة، التي تجمع بين طاقة الشبكة وتخزين البطارية وإدارة الطاقة الذكية، مفتاح سرعتها.
لدى الشركة حوالي 20 موقعًا آخر تم بناؤها أو على وشك الانتهاء، مع 30 موقعًا آخر قيد التطوير.

يشير هذا المشروع إلى اتجاه إيجابي في صناعة شحن السيارات الكهربائية، مما يدل على أن تطوير بنية تحتية أسرع وأكثر كفاءة ممكن، حتى في خضم تحديات الصناعة الأوسع.

05-09-2025

Mercedes-AMG تكشف عن GT2 Edition W16 بقيمة 800,000 دولار: قمة الأداء على الحلبة

مرسيدس-AMG تكشف عن GT2 Edition W16، أقوى سيارة سباق لعملائها حتى الآن، محدودة بـ 30 وحدة وسعرها يقارب 800,000 دولار، بتصميم مستوحى من الفورمولا 1 وتجربة حصرية على الحلبة.