لانسيا مونتيكارلو بتصور جديد: تحية عصرية مذهلة لأيقونة

السيارة اليومية

29/09/2025

أعاد المصمم كريستوفر جيرو الحياة إلى سيارة لانشيا مونتيكارلو الأسطورية، محتفلًا بذكراها الخمسين بتفسير عصري مذهل. يمزج هذا المفهوم الرائع بين الخطوط الكلاسيكية للسيارة الرياضية من السبعينيات ولغة تصميم لانشيا المعاصرة، مقدمًا لمحة مغرية عما يمكن أن يكون عليه طراز هالة جديد للعلامة التجارية الإيطالية.

النقاط الرئيسية

كريستوفر جيرو، مصمم خارجي أول في فورد، ابتكر رؤية عصرية لسيارة لانشيا مونتيكارلو.
يُشيد التصميم بسيارة بيتا مونتيكارلو الأصلية لعام 1975 وتراث لانشيا في رياضة السيارات.
يتميز المفهوم بنسخة أنيقة مخصصة للطرق ونسخة عدوانية مستوحاة من الراليات.
على الرغم من أنها ليست سيارة إنتاج، إلا أنها تعرض إمكانات سيارة لانشيا رياضية آسرة.

عودة الكوبيه

رؤية جيرو، التي أطلق عليها اسم Pu+Ra Montecarlo، تُحيي بدقة روح سيارة بيتا مونتيكارلو الأصلية، التي ظهرت لأول مرة في عام 1975. تضمنت عملية التصميم مزيجًا من الرسم التقليدي والأدوات الرقمية المتقدمة، بما في ذلك المساعدة بالذكاء الاصطناعي. والنتيجة هي سيارة كوبيه حادة وعصرية تحترم النسب والشخصية الأيقونية للسيارة الأصلية، ولا سيما إعادة تصور الدعامات الطائرة المميزة في زجاج شفاف. تظهر لمسات تصميم لانشيا الحالية بوضوح، مثل مصابيح LED النحيفة على شكل حرف T والعناصر الدائرية على غطاء المحرك والسقف، والتي تذكرنا بمفهوم Pu+Ra HPE. يتميز الجزء الأمامي بذقن بارز ورفارف منحوتة لمظهر غريب، بينما تستحضر المقصورة الزجاجية والجناح المدمج سيارة ستراتوس الأسطورية. تحدد الأسطح النظيفة وخط الشخصية المميز المظهر الجانبي، مما يؤدي إلى جزء خلفي بسيط مع شريط إضاءة رفيع وجناح خفي.

النسخة السباقية

استفاد جيرو من تاريخ مونتيكارلو الغني في رياضة السيارات، وخاصة دورها كأساس لسيارة لانشيا رالي 037 الفائزة ببطولة العالم للراليات، وتصور أيضًا نسخة جاهزة للمنافسة. تُعرض هذه النسخة الراليات بكسوة أليطاليا الأيقونية، وهي إشارة إلى سيارات لانشيا الراليات الأسطورية. تتميز بمجموعة هيكل أكثر عدوانية، بما في ذلك مآخذ أكبر للمصدات مع مصابيح LED مستقبلية، ومشتت هواء (splitter)، وفتحة تهوية على غطاء المحرك، وفتحات جانبية جديدة، وجناح خلفي على شكل ذيل البطة، وموزع هواء بارز. تعزز عجلات السبائك الذهبية نسبها في السباقات. بينما يظل نظام الدفع غير محدد، يشير التصميم إلى إعداد محتمل يعمل بالبطارية الكهربائية أو الهجين، وربما بمحرك احتراق داخلي مثبت في المنتصف، نظرًا لمخارج العادم والسطح الخلفي المهوى.

هل يمكن أن يحدث ذلك؟

بينما تُعد Pu+Ra Montecarlo دراسة تصميم آسرة، فإن طريقها إلى الإنتاج غير مؤكد. ينصب تركيز لانشيا الحالي على توسيع تشكيلتها بنماذج مثل Ypsilon و Gamma و Delta. لكي تتحقق سيارة رياضية هالة، ستحتاج العلامة التجارية إلى إظهار أداء مبيعات قوي لتبرير المزيد من الاستثمار من Stellantis. ومع ذلك، فإن مشروع جيرو يُعد تذكيرًا قويًا بتراث لانشيا الآسر وإمكانية أن تُعيد سيارة كوبيه حديثة إشعال شغف العلامة التجارية وجاذبيتها.

06-10-2025

سيارة BMW الفئة الثالثة لعام 2026 تمثل تحولاً تاريخياً: إصدار بمحرك احتراق داخلي وكهربائي بالكامل، وكشف عن إعادة تصميم جذرية

تستعد بي إم دبليو لتحويل سيارتها الأيقونية الفئة الثالثة في عام 2026، حيث ستكشف عن إصدارين يعملان بالبنزين والكهرباء، مع تصميم Neue Klasse المتطور وتقنيات الجيل القادم. اقرأ عن التصميم، والتقنية، والأداء، ومتى يمكنك توقع وصول هذه السيارات السيدان الجديدة والمثيرة.