السيارة اليومية
·16/12/2025
أطلقت رينو علامة Mobilize عام 2021 للعمل في مجالات أبعد من صناعة السيارات التقليدية. قدمت تحتها طرازين: Duo وBento. كلتاهما مركبتان صغيرتان تعملان بالبطارية وترتكزان على شاسيه الدراجة الرباعية الثقيلة ذات الحجم الصغير. تبدوان مثل رينو Twizy السابقة، بتصميمين ضيقين يناسبان المدينة. لم تُباع المركبتان؛ وُفرت حصريًا عبر اشتراك شهري. وجّهت رينو Duo للتنقل الشخصي داخل المدينة، بينما صمّمت Bento لنقل البضائع الخفيفة.
بعد وقت قصير من دخول السوق، أوقفت رينو العلامة الفرعية Mobilize وطرازي Duo وBento. جاء القرار ضمن إعادة توجيه استراتيجي؛ رأت رينو أن فرص الربح من هذه المركبات المتخصصة ضئيلة. بدأت الشركة أيضًا إغلاق خدمات المشاركة المتصلة بـMobilize، مما يعكس تركيزها على مشاريع أكثر جدوى اقتصاديًا.
تنافست Duo وBento مع Citroën Ami وOpel Rocks Electric وFiat Topolino. جميعها تصنّف ضمن فئة الدراجة الرباعية الثقيلة، أي مركبات خفيفة محدودة السرعة للاستخدام الحضري. ميّزت Mobilize نفسها بتوفير المركبتين عبر اشتراك فقط. بسبب الإنتاج المحدود والفترة القصيرة في السوق، لم تحقق العلامة حضورًا يُذكر مقارنة بالمنافسين.
يعمل الطرازان حصريًا من البطارية. يقتصر أقصى سرعة على 45 - 80 كم/سا حسب التنظيم، وتكفي البطارية الصغيرة لمسافات قصيرة داخل المدينة. الوزن الخفيف يسهل المناورة. خدمة الاشتراك أتاحت استخدام المركبة دون تملكها، لكن الإقبال ظل محدودًا.
رغم إيقاف Mobilize كعلامة منفصلة، تدمج رينو خدمات الكهرباء ضمن أنشطتها الأساسية. توسّع شبكة الشحن فائق السرعة وتطوّر تقنية الشحن ثنائي الاتجاه V2G. ستوجّه التجارب المكتسبة من Mobilize خطط رينو المقبلة في مجال الكهرباء وخدمة العملاء، مما يعكس توجهًا نحو الابتكار مع مراعاة متطلبات السوق.









