سيارة فيرديناند بورش الكهربائية ذات 'مدى التمديد' وعمرها 125 عامًا: ابتكار ذو رؤية

السيارة اليومية

17/06/2025

قبل وقت طويل من ظهور السيارات الكهربائية الحديثة، كان فرديناند بورشيه، المهندس صاحب الرؤية وراء بورشيه إيه جي وفولكس فاجن بيتل، رائدًا في تطوير سيارة كهربائية مبتكرة "موسعة المدى". في عام 1900، طور سيارة هجينة جمعت بين المحركات الكهربائية ومحرك بنزين يعمل كمولد، مما عالج بفعالية المدى المحدود لتقنية البطاريات المبكرة وتنبأ بالسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد اليوم.

لمحة عن تاريخ السيارات

كانت أولى محاولات فرديناند بورشيه في تصميم السيارات، أثناء عمله لدى شركة جاكوب لونر وشركاه في فيينا، تركز بشكل مفاجئ على السيارات الكهربائية. تضمنت تصميماته المبكرة، التي أنشأها في منتصف العشرينات من عمره، ابتكارات رائدة مثل المحركات المدمجة في العجلات والمكابح على العجلات الأربع. ومع ذلك، كان القيد الأساسي هو تقنية البطاريات، حيث كانت بطاريات الرصاص توفر مدى لا يتجاوز 31 ميلاً (50 كيلومترًا) فقط.

ولادة موسع المدى

للتغلب على قيود المدى الكبيرة للسيارات الكهربائية النقية، قام بورشيه بدمج محرك بنزين ببراعة في تصميمه. عمل هذا المحرك كمولد على متن السيارة فقط، تمامًا مثل موسعات المدى الحديثة مثل مازدا إم إكس-30 آر-إي في، ولم يقم بتشغيل العجلات مباشرة. زاد هذا الابتكار بشكل كبير من قابلية استخدام السيارة ومداها.

لونر-بورشيه ميكست: رائدة

أدى تطور نماذج بورشيه الأولية للسيارات الكهربائية إلى ظهور لونر-بورشيه ميكست، التي يعتبرها الكثيرون أول سيارة كهربائية ذات مدى ممتد في العالم، وقد أنتجت في عام 1901. بينما حاز نموذج أولي كهربائي نقي سابق على لقب أول سيارة دفع رباعي في العالم، أصبحت ميكست أول سيارة دفع رباعي إنتاجية. تم إنتاج حوالي 300 وحدة من ميكست في تكوينات مختلفة، بما في ذلك سيارات ذات مقعدين بدفع أمامي ومركبات شحن أكبر. عادة ما كانت هذه النماذج تتميز بحزمة بطارية أصغر، مع تشغيل محرك الاحتراق باستمرار للحفاظ على الشحن.

النقاط الرئيسية

كانت أولى تصميمات فرديناند بورشيه للسيارات هي سيارات كهربائية.
طور سيارة كهربائية موسعة المدى في عام 1900 للتغلب على قيود البطارية.
تعتبر لونر-بورشيه ميكست، التي أنتجت في عام 1901، أول سيارة كهربائية ذات مدى ممتد في العالم.
تم إنتاج حوالي 300 وحدة من ميكست في تكوينات مختلفة.
أعادت بورشيه (صانعة السيارات) بناء نسخة ذات محركين ودفع أمامي من ميكست، معروضة في متحف بورشيه.

الإرث والأهمية الحديثة

على الرغم من عدم نجاة أي من سيارات لونر-بورشيه ميكست الأصلية، قامت بورشيه (صانعة السيارات) بإعادة بناء دقيقة استغرقت أربع سنوات لنسخة ذات محركين ودفع أمامي، وهي التخطيط الأكثر شيوعًا، والتي تُعرض الآن بفخر في متحف بورشيه في شتوتغارت. يُعد هذا المعرض، إلى جانب حزمة بطارية و وحدة قيادة تايكان حديثة، تذكيرًا قويًا بالدور الرائد لبورشيه في تكنولوجيا السيارات الكهربائية. بينما تقدم بورشيه حاليًا سيارات تايكان وماكان الكهربائية وتخطط لاستبدال كايين و718 الكهربائية، لم تعلن الشركة عن خطط لموسعات مدى جديدة. ومع ذلك، تعمل شركات تصنيع أخرى بنشاط على تطوير سيارات كهربائية ذات مدى ممتد، مما يسلط الضوء على الأهمية الدائمة لابتكار بورشيه في أوائل القرن العشرين.

07-01-2026

كيف تعمل بوش وبي إم دبليو على تطوير تكنولوجيا الهيدروجين في صناعة السيارات

استكشف كيف تقود Bosch و BMW تقنية الهيدروجين في الشاحنات والتصنيع، بما في ذلك الميزات التقنية الرئيسية والفوائد والمقارنات الصناعية.