هوندا بايلوت 2027 فيس ليفت تهدف لاستعادة عرش سيارات الدفع الرباعي من فورد إكسبلورر

السيارة اليومية

السيارة اليومية

·

28/10/2025

button icon
ADVERTISEMENT

تستعد هوندا لمنح سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة بايلوت تحديثًا كبيرًا في منتصف الدورة، مع تصميم محدث وتحسينات محتملة في المحرك لتعزيز قدرتها التنافسية. تظهر سيارة بايلوت موديل 2027، التي تم رصدها وهي تختبر على الطرق الأمريكية مع تمويه يغطي واجهتيها الأمامية والخلفية، أنها تستعد لتبني جمالية أكثر قوة وربما تقديم قوة هجينة لمنافسة سيارات مثل فورد إكسبلورر.

النقاط الرئيسية

تحديثات التصميم الخارجي والداخلي

يكشف النموذج الأولي المموه عن واجهة أمامية معدلة بشبك أمامي أكثر قوة، مما يوحي بمظهر أكثر جرأة ومغامرة. في حين أنه من المتوقع أن يظل الشكل الخارجي لوحدات المصابيح الأمامية كما هو، فمن المحتمل حدوث تغييرات طفيفة في توقيعات مصابيح LED. كما تظهر تصاميم عجلات جديدة على السيارة الاختبارية. في الداخل، تشير لقطات التجسس إلى مجموعة أدوات رقمية أكبر، وربما قياسية، وشاشة معلومات وترفيه مطورة، قد تصل إلى 12 بوصة أو أكثر، مما يجعل تقنية مقصورة بايلوت تتماشى مع المنافسين.

ADVERTISEMENT

احتمالات المحرك

حاليًا، تعمل بايلوت بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصان مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. ومع ذلك، مع تقديم العديد من المنافسين لخيارات هجينة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، يُقال إن هوندا تفكر في محرك هجين لسيارة بايلوت. في حين أنه من غير الواضح ما إذا كان هذا سيصل مع موديل 26 أو سيتم تخصيصه لتحديث لاحق أو الجيل التالي، فقد أشارت هوندا إلى خطط لمحركات هجينة جديدة لسياراتها الأكبر في النصف الثاني من العقد. سيؤدي تقديم القوة الهجينة إلى تحسين أداء بايلوت وكفاءتها في استهلاك الوقود وقدرات السحب بشكل كبير.

ADVERTISEMENT

الموقع التنافسي

يأتي تحديث بايلوت في الوقت الذي شهدت فيه مبيعاتها انخفاضًا، وأشارت بعض المراجعات إلى مجالات للتحسين في التصميم وجودة المقصورة. من خلال تقديم هذه التحديثات، تهدف هوندا إلى جعل بايلوت أكثر جاذبية وتنافسية ضد المنافسين الرئيسيين، وخاصة فورد إكسبلورر، التي كانت دائمًا معيارًا في هذه الفئة. كما يشير استمرار وجود فئة TrailSport إلى اعتراف هوندا بالاهتمام المتزايد لدى المستهلكين بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات التصميم والقدرات المعززة للطرق الوعرة.

قراءة مقترحة

27-10-2025
أكيو تويودا
اكتشف كيف غيّر تعليق واحد من رئيس تويوتا سيارة GR Corolla إلى وحش أداء، مع تفصيل الهندسة وراء نظام الدفع الرباعي والتبريد وتعديلات الهيكل.
ADVERTISEMENT
28-08-2025
مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية تحطم أرقام السيارات الكهربائية القياسية، وتثبت قدرتها على التحمل
مفهوم مرسيدس-AMG GT XX يعيد كتابة سجلات السيارات الكهربائية، مغطيًا ما يعادل خط استواء الأرض في أقل من 8 أيام بسرعة وتحمل غير مسبوقين.
11-08-2025
إيونا ريتشارجري: مستقبل شحن المركبات الكهربائية السريع والسهل يحلّ
اكتشف مستقبل شحن السيارات الكهربائية مع شبكة Rechargery الجديدة من Ionna، التي توفر تجربة شحن سريعة وسلسة ومتفوقة للمركبات الكهربائية مثل BMW iX 2026.
09-07-2025
بنتلي EXP 15: رؤية كهربائية جريئة مستوحاة من "القطار الأزرق"
بنتلي تكشف عن سيارة EXP 15 الاختبارية، سيارة كهربائية فاخرة جريئة مستوحاة من "القطار الأزرق"، تتميز بتصميم جذري ومقاعد مبتكرة وتقنية متقدمة.
ADVERTISEMENT
28-07-2025
رئيس التصميم في رينو جيل فيدال ينضم إلى ستيلانتس
انتقل كبير مصممي رينو، جيل فيدال، إلى ستيلانتس لقيادة التصميم في أوروبا، حاملاً خبرته من إطلاق نماذج رينو الرئيسية.
29-08-2025
تراجع هيمنة تسلا الأوروبية مع صعود بي واي دي
مبيعات تسلا للسيارات الكهربائية في أوروبا تنهار بينما ترتفع مبيعات بي واي دي بشكل كبير، مما يشير إلى تحول كبير في السوق بسبب المنافسة وعوامل أخرى.
15-10-2025
هوندا سيفيك هايبرد هاتشباك: منافس قوي للسيارة الأكثر توصية
تُشاد سيارة هوندا سيفيك هايبرد هاتشباك لأدائها وكفاءتها وسلامتها وعمليتها، مما يجعلها منافسًا قويًا للسيارة الأكثر توصية المعروضة للبيع اليوم.
ADVERTISEMENT
26-06-2025
فولكس فاجن ID.4 ستحصل على ترقيات كبيرة، وعودة الأزرار المادية
من المقرر أن تحصل سيارة فولكس فاجن ID.4 الكهربائية على ترقيات كبيرة بحلول أواخر العام المقبل، بما في ذلك تصميم منعش وإعادة تقديم الأزرار المادية لتحسين تجربة المستخدم.
21-10-2025
مرسيدس 500 SL موديل 1982 غير مسجلة تظهر بعد 43 عامًا بمسافة 42 ميل فقط
اكتشف سيارة مرسيدس بنز 500 SL موديل 1982 مذهلة تم العثور عليها في المملكة المتحدة بمسافة 42 ميلاً فقط، تم الحفاظ عليها لمدة 43 عامًا ككبسولة زمنية نقية.
27-08-2025
ستيلانتس تتخلى عن نظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث وسط تحديات السوق والتقنية
يُقال إن ستيلانتس ألغت نظامها للقيادة الذاتية من المستوى الثالث Autodrive بسبب محدودية الطلب في السوق، والتكاليف المرتفعة، والتحديات التقنية.
ADVERTISEMENT