٢٠٢٥ تويوتا لاند كروزر برادو: تصميم مذهل يقابل قوة مخيبة للآمال

السيارة اليومية

22/09/2025

وصلت سيارة تويوتا لاند كروزر برادو 2025 المرتقبة بشدة، بتصميم جديد ومذهل يعود إلى تراثها القوي. وبينما حظي التصميم الخارجي والداخلي بإشادة واسعة لجاذبيتهما العصرية وقدراتهما على الطرق الوعرة، فإن مجموعة نقل الحركة في السيارة، وخاصة محرك الديزل المتوفر في أسواق مثل أستراليا، يثير انتقادات بسبب افتقاره إلى القوة.

النقاط الرئيسية

الإيجابيات: تصميم جديد ومذهل، مقصورة داخلية محسّنة بشكل كبير، قدرات قوية على الطرق الوعرة.
السلبيات: محرك ديزل بسعة 2.8 لتر ضعيف الأداء، تكوين غير عملي لسبعة مقاعد يؤثر على مساحة الحمولة، إحساس خفيف ومنفصل في التوجيه.

اتجاه جديد وجريء

تمثل لاند كروزر برادو 2025، المبنية على نفس بنية TNGA-F مثل LC300 الأكبر حجمًا، خروجًا جذريًا عن سابقتها. يشتمل تصميمها على عناصر كلاسيكية تذكرنا بسلسلة 70، مما يجعلها ذات حضور جذاب ومهيب على الطريق. كما تحصل المقصورة الداخلية على ترقية كبيرة، حيث تتميز بشاشتين مزدوجتين مقاس 12.3 بوصة، ومقصورة راقية، وأدوات تحكم مادية عملية، متجاوزة بذلك مقصورة LC300 الأكثر تكلفة.

خيبة أمل في مجموعة نقل الحركة

بينما تستفيد الطرازات الأمريكية الشمالية من مجموعة نقل حركة هجينة قوية بسعة 2.4 لتر، تحصل أسواق مثل أستراليا على محرك ديزل رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 2.8 لتر. ينتج هذا المحرك، على الرغم من إثبات كفاءته في طرازات تويوتا الأخرى، قوة متواضعة تبلغ 201 حصان و368 رطل قدم من عزم الدوران. هذا الناتج أقل بكثير من محرك الديزل V6 في LC300 ويتخلف حتى عن المنافسين مثل محرك الديزل V6 في فورد إيفرست. توفر إضافة نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت دفعة طفيفة ولكنه لا يعالج بشكل أساسي النقص الملحوظ في قوة المحرك، مما يؤدي إلى زمن تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة يبلغ حوالي 11 ثانية.

المقصورة الداخلية والعملية

تعتبر المقصورة تحسنًا كبيرًا، حيث توفر بيئة مريحة وعصرية. تضيف ميزات مثل شاحن الهاتف اللاسلكي وصندوق التبريد في الكونسول الوسطي إلى الراحة. ومع ذلك، فإن تكوين السبعة مقاعد الاختياري يمثل عيبًا. على عكس بعض المنافسين، لا تنطوي مقاعد الصف الثالث بشكل مسطح في الأرضية بسبب وضع بطارية 48 فولت، مما يقلل من مساحة الحمولة ويخلق أرضية تحميل غير مستوية عند طيها.

ديناميكيات القيادة

على الرغم من وزنها، يؤدي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو الثماني سرعات في برادو أداءً رائعًا، مما يضمن أن تكون السيارة دائمًا في الترس المناسب. راحة الركوب، بمساعدة نظام التعليق المتغير التكيفي الاختياري، مثيرة للإعجاب. ومع ذلك، يتعرض نظام التوجيه الكهربائي الجديد للانتقاد لكونه خفيفًا جدًا ويفتقر إلى التغذية الراجعة، مما يجعل من الصعب قياس مستويات الثبات، خاصة على الأسطح الصعبة. تظل قدرات الطرق الوعرة نقطة قوة، مع أوضاع تضاريس مختلفة، وقفل تفاضلي مركزي، وتروس منخفضة المدى، على الرغم من أن الاختبارات الشاملة للطرق الوعرة لم تكن جزءًا من هذا التقييم الأولي.

الخلاصة

تتفوق تويوتا لاند كروزر برادو 2025 في التصميم والتحسينات الداخلية، وتقدم حزمة جذابة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي قادرة وأنيقة. ومع ذلك، فإن محرك الديزل ضعيف الأداء يمثل تنازلاً ملحوظًا. بالنسبة للمشترين الذين يعطون الأولوية للموثوقية وتجربة شاملة، تظل برادو منافسًا قويًا، ولكن أولئك الذين يبحثون عن أداء أكثر حيوية قد يجدون أنفسهم يرغبون في المزيد من القوة.

01-09-2025

ميزة "G-Turn" في مرسيدس G-Wagon الكهربائية تخطف الأضواء، ولكن بأي ثمن؟

استكشف ميزة "G Turn" المبتكرة في سيارة مرسيدس G-Wagon EV الجديدة، G 580 بتقنية EQ. اكتشف تصميمها الداخلي الفاخر، وقدراتها على الطرق الوعرة، ونقطة السعر الهامة التي لفتت انتباه الجمهور.