بورش تراهن بقوة على المستقبل الكهربائي لسيارات 718 الرياضية، وتعد بأداء "مذهل"

السيارة اليومية

18/09/2025

على الرغم من تباطؤ وتيرة تبني السيارات الكهربائية عما كان متوقعًا، تظل بورشه ثابتة في التزامها بتحويل طرازي 718 بوكستر وكايمان إلى سيارات كهربائية. من المقرر أن تتوقف نماذج محركات الاحتراق الداخلي (ICE) النهائية عن خط الإنتاج الشهر المقبل، مع توقع وصول الخلفاء الكهربائيين بالكامل حوالي عام 2026. وقد أكد المسؤولون التنفيذيون في بورشه مجددًا أن هذه الطرازات الجديدة ستكون كهربائية بالكامل، بهدف تقديم تجربة قيادة خفيفة الوزن وقوية وممتعة.

النقاط الرئيسية

بورشه تؤكد أن الجيل القادم من طرازي 718 بوكستر وكايمان سيكون كهربائيًا بالكامل.
ستتوقف النسخ النهائية بمحركات الاحتراق الداخلي عن الإنتاج الشهر المقبل.
من المتوقع إطلاق الطرازات الكهربائية الجديدة حوالي عام 2026.
تهدف بورشه إلى أن تكون السيارات الكهربائية خفيفة الوزن وقوية، على الرغم من تحديات دمج البطاريات.

التزام لا يتزعزع بالتحول الكهربائي

أكد فرانك موسر، نائب رئيس خطوط إنتاج 718 و 911، اقتناع بورشه بالتوجه الكهربائي لسلسلة 718. ووصف السيارات الرياضية الكهربائية القادمة بأنها "رائعة حقًا" نظرًا لوزنها الخفيف المتوقع وقوة أدائها الفائقة، وهو مزيج يعتقد أنه مثالي لسيارة رياضية ببابين.

أقر موسر بأن وتيرة تبني السيارات الكهربائية لم تلبِ التوقعات الأولية، لكنه صرح بأن بورشه "لا تعتقد حقًا أنه قرار خاطئ." وقد رفض التكهنات حول خيارات هجينة محتملة أو محركات احتراق للطراز 718 الجديد، خاصة وأن سيارة أودي الاختبارية Concept C الجاهزة للإنتاج ستكون كهربائية بالكامل وستتشارك منصة مع منتجات أخرى لمجموعة فولكس فاجن. يُنظر إلى هذا التعاون على أنه خطوة استراتيجية لإدارة التكاليف وتحقيق وفورات الحجم في قطاع السيارات الرياضية المتضائل.

معالجة مخاوف الوزن

بينما لا تزال التفاصيل شحيحة، تعطي بورشه الأولوية للتصميم خفيف الوزن لسيارات 718 الكهربائية. بلغ وزن سيارة Mission R الاختبارية، وهي نموذج أولي يعتمد على كايمان، حوالي 3,306 أرطال (1,500 كيلوغرام) مع بطارية كبيرة بسعة 82 كيلووات في الساعة. من المتوقع أن تسمح التطورات في تكنولوجيا البطاريات بتقليل سعة البطارية دون المساس بالمدى، خاصة وأن المدى غالبًا ما يكون مصدر قلق ثانوي للمشترين في هذا القطاع المتخصص. ومع ذلك، يُعترف بالانتقال إلى الطاقة الكهربائية كمهمة كبيرة، خاصة بالنظر إلى المنصة المتخصصة المطلوبة، والتي تمثل تحديات تعبئة أكبر مقارنة بتطوير خليفة يعمل بالاحتراق مثل ماكان.

الطريق إلى الأمام

يمثل قرار بورشه بالتحول إلى الكهرباء بالكامل مع خط 718 تحولًا حاسمًا، مما يشير إلى أن العودة إلى محركات الاحتراق الداخلي لهذا الطراز أمر مستبعد للغاية. تتبنى الشركة تحديات وفرص التحول الكهربائي لإعادة تعريف عروضها من السيارات الرياضية الأيقونية.

06-11-2025

نظرة على الجيل القادم من هوندا سيفيك هايبرد