غزو إكس بانغ لأوروبا: هل يمكن لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية هذه أن تتفوق على تسلا؟

السيارة اليومية

15/09/2025

عرض معرض IAA ميونيخ، معرض السيارات الأول في أوروبا، القوة المتنامية لشركات صناعة السيارات الصينية، حيث حضر أكثر من اثني عشر علامة تجارية بشكل ملحوظ. وسط هذا الزخم، تبرز Xpeng كمنافس قوي، تهدف إلى تحدي اللاعبين الراسخين مثل تسلا في السوق الأوروبية وما بعدها بتقنيتها المبتكرة وأسعارها التنافسية.

النقاط الرئيسية

تتوسع Xpeng بقوة في أوروبا بمجموعة من السيارات الكهربائية الجديدة.
تميز الشركة نفسها من خلال أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والأسعار التنافسية، خاصة مع طرازات مثل G6 وسيدان Mona.
تعزز الشراكات الاستراتيجية، مثل تلك مع مجموعة فولكس فاجن، آفاق Xpeng على المدى الطويل.
تستهدف استراتيجية منتجات Xpeng نقطة مثالية في السوق، وتقدم بدائل مقنعة لعروض تسلا.

هجوم Xpeng الأوروبي

تطورت Xpeng، وهي شركة صينية ناشئة لمركبات الطاقة الجديدة تأسست في منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بسرعة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات G3 الأولية إلى عروض أكثر فخامة مثل سيدان P7 وسيارة الدفع الرباعي G9، لتنافس مباشرة طرازات تسلا Model S و X. وتعمل الشركة على توسيع محفظتها بشكل أكبر مع الميني فان X9، ومركبات الكروس أوفر G6 و G7، وسيدان Mona ذات الباب الخلفي، مما يدل على التزامها بتنوع قطاعات المركبات.

البراعة التكنولوجية والابتكار

أحد العوامل الرئيسية التي تميز Xpeng هو تركيزها على التكنولوجيا، وخاصة قدراتها المتقدمة في مساعدة السائق والقيادة شبه الذاتية. وقد أدى هذا النهج المتقدم تقنيًا إلى شراكة مهمة مع مجموعة فولكس فاجن، حيث أوكلت فولكس فاجن لـ Xpeng مستقبل برمجياتها وهياكلها الكهربائية في الصين. وبعيدًا عن تطبيقات السيارات، تستكشف Xpeng أيضًا مفاهيم مستقبلية مثل السيارات الطائرة والروبوتات الشبيهة بالبشر، مما يشير إلى طموح جريء لمنافسة سرد تسلا للابتكار.

التموضع الاستراتيجي في السوق

بينما تدخل بعض العلامات التجارية الصينية السوق الأوروبية بمركبات فاخرة باهظة الثمن، تتبنى Xpeng نهجًا أكثر استراتيجية. على سبيل المثال، تم وضع سيارة الدفع الرباعي G6 كمنافس مباشر لـ Tesla Model Y، حيث تقدم ميزات مماثلة أو أفضل وقيادة أكثر راحة بسعر أقل قليلاً في العديد من الأسواق الأوروبية. وقد ساهم هذا في زيادة كبيرة في مبيعات Xpeng في أوروبا على أساس سنوي.

تعد سيدان Mona ذات الباب الخلفي نموذجًا حاسمًا آخر لاستراتيجية Xpeng الأوروبية. وبسعر تنافسي، تهدف إلى جذب شريحة من المشترين الذين يبحثون عن سيارات سيدان مدمجة بأسعار معقولة وسهلة الصيانة، على غرار تويوتا كورولا. وبينما يبلغ سعرها الأولي في الصين حوالي 16,000 دولار، تشير التوقعات إلى سعر أوروبي أقرب إلى 30,000 دولار، مما يجعلها خيارًا جذابًا.

التوقعات المستقبلية

أكد الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng أن منتجات Mona من المقرر طرحها في أوروبا، مع احتمال تطوير نسخة كروس أوفر. وتقدم الشركة أيضًا نظام EREV في شاحنتها X9. وتتميز P7 من الجيل الثاني، التي عُرضت في معرض IAA ميونيخ، ببنية كهربائية بجهد 800 فولت ومدى مذهل يصل إلى 509 أميال (820 كم) وفقًا للدورة الأوروبية، مما يعزز جاذبيتها. ومع مجموعة منتجات قوية، وابتكار تكنولوجي، وشراكات استراتيجية، تبدو Xpeng في وضع جيد لإحداث تأثير كبير في المشهد العالمي للسيارات، متحدية هيمنة تسلا وتقدم بدائل مقنعة للمستهلكين الأوروبيين.

05-08-2025

أضواء الفرامل الأمامية والجانبية: القفزة الكبيرة التالية في سلامة السيارات؟

اكتشف كيف يمكن أن يؤدي إضافة أضواء الفرامل إلى مقدمة وجوانب السيارات إلى تقليل الحوادث بشكل كبير، وفقًا لبحث جديد من جامعة غراتس التقنية (TU Graz).