طريق رام للتعافي: الرئيس التنفيذي يكشف عن استراتيجية التحول

السيارة اليومية

04/06/2025

واجهت رام، وهي علامة تجارية حاسمة لشركة ستيلانتس، تحديات حديثة بما في ذلك وقف إنتاج محرك هيمي V-8 في شاحناتها 1500، وإطلاق صعب لرام 1500 موديل 2025، وتأخر خطط السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن الرئيس التنفيذي تيم كونيسكيس، الذي عاد إلى الشركة في ديسمبر، واثق من تحقيق تحول استراتيجي.

صراعات رام الأخيرة وتحولها الاستراتيجي

شهدت رام فترة مضطربة، تميزت بالعديد من التغييرات والنكسات الهامة. أوقفت العلامة التجارية محرك هيمي V-8 الشهير في شاحناتها البيك أب الكبيرة 1500 وأوقفت إنتاج رام كلاسيك الأكثر بأسعار معقولة. كما كان إطلاق رام 1500 موديل 2025 الخالية من محرك هيمي محفوفًا بالصعوبات، خاصة في طرح الفئات الأعلى في السوق وبدء إنتاج الشاحنات الثقيلة الجديدة في نفس المنشأة في وقت واحد. علاوة على ذلك، تم تأجيل خطط السيارات الكهربائية، بما في ذلك رام تشارجر ذات المدى الموسع ورام 1500 REV الكهربائية بالكامل.

يقود الرئيس التنفيذي تيم كونيسكيس، الذي تقاعد قبل عام وعاد في ديسمبر، جهود تعافي العلامة التجارية.
أفادت التقارير أن الرئيس التنفيذي السابق لشركة ستيلانتس كان محبطًا بسبب إطلاق رام 1500 الفاشل والأسعار المرتفعة التي أثرت على المبيعات.

تعافي المبيعات واستراتيجية المنتج

أفاد كونيسكيس بتحسن في المبيعات، وعزا ذلك إلى تحول استراتيجي نحو تلبية طلبات عملاء التجزئة في الولايات المتحدة بدلاً من مبيعات الأساطيل، خاصة لشركات تأجير السيارات. وقد أسفر هذا التحول عن نتائج إيجابية:

مبيعات التجزئة في الربع الأول: ارتفاع بنسبة 16 بالمائة.
مبيعات التجزئة المتوقعة في الربع الثاني: أقرب إلى 40 بالمائة أعلى.
مبيعات التجزئة المتوقعة في النصف الأول: حوالي 25 بالمائة أعلى.
مبيعات أساطيل التأجير: انخفاض بنسبة 90 بالمائة.

بينما أثر وقف إنتاج رام كلاسيك على المبيعات، صرح كونيسكيس أن العودة إلى شاحنة كبيرة مجردة بسعر 40 ألف دولار غير ممكنة بسبب المتطلبات والتقنيات. وألمح إلى شاحنة بيك أب متوسطة الحجم لتحل محل داكوتا، والتي لا تزال قيد الإعداد. تهدف رام 1500 موديل 2026، التي تبدأ بسعر 44,495 دولارًا، إلى سد بعض الفراغ الذي خلفته كلاسيك. تخطط رام أيضًا لـ 25 إعلانًا جديدًا للمنتجات والمنتجات ذات الصلة.

استراتيجية السيارات الكهربائية

على الرغم من التأخير، لا يزال التزام رام بالسيارات الكهربائية ثابتًا. من المقرر أن يبدأ إنتاج رام تشارجر في وقت لاحق من هذا العام، بينما قد تصل REV الكهربائية بالكامل في وقت متأخر من صيف 2027. يرى كونيسكيس أن التأخير ميزة، مما يسمح لرام بمراقبة السوق وتحسين استراتيجيتها للسيارات الكهربائية لتحقيق ربحية أفضل.

تهدف رام إلى تأخير إطلاق السيارات الكهربائية حتى يمكن تحقيق هوامش ربح أفضل.
ستكون رام تشارجر أول سيارة كهربائية ذات مدى موسع (EREV) في فئتها الجديدة، باستخدام محركها الغازي كمولد فقط.
يسمح هذا النهج لرام بالامتثال للمتطلبات التنظيمية مع تحسين الجدوى الاقتصادية لعروضها الكهربائية.

02-02-2026

ثورة في شحن المركبات الكهربائية: نموذج Nyobolt Elise EV يشحن في دقائق

اكتشف تقنية الشحن الثورية للسيارات الكهربائية من Nyobolt، والتي تم عرضها في نموذج أولي يشبه سيارة Elise، وحققت شحنًا بنسبة 80% في أقل من خمس دقائق، مما يتحدى أوقات الشحن التقليدية للسيارات الكهربائية.