تويوتا تُشغّل مصنع مازدا ببطاريات سيارات كهربائية مُعاد استخدامها

السيارة اليومية

22/08/2025

تتولى تويوتا ريادة حل مستدام من خلال إعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة المستعملة لتشغيل مصنع سيارات مازدا في هيروشيما باليابان. يستخدم هذا النهج المبتكر نظام تويوتا لتخزين الطاقة "سويب" (Sweep Energy Storage System)، الذي يدمج حزم بطاريات عالية الجهد لإنشاء مخزن طاقة مستقر لخط التجميع. يخضع النظام حاليًا لمرحلة اختبار، حيث يتم مراقبة دورات الشحن والتفريغ لضمان الموثوقية.

النقاط الرئيسية

يستخدم نظام تويوتا لتخزين الطاقة "سويب" بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة المعاد استخدامها.
يعمل النظام كمخزن طاقة لمصنع مازدا في هيروشيما.
يدمج النظام محولات السيارات الأصلية، مما يلغي الحاجة إلى وحدات منفصلة.
يمكن للنظام التعامل مع بطاريات ذات سعات وكيميائيات وحالات صحية مختلفة.

حلول الطاقة المستدامة

توفر إعادة استخدام البطاريات عالية الجهد من المركبات التي لم تعد صالحة للعمل، سواء بسبب الحوادث أو انتهاء عمرها الافتراضي، بديلاً قابلاً للتطبيق لإعادة التدوير أو التخلص منها في مدافن النفايات. تجسد مبادرة تويوتا مع نظام تخزين الطاقة "سويب" هذا من خلال منح هذه البطاريات حياة ثانية كحل لتخزين الطاقة الثابتة. هذا لا يقلل النفايات فحسب، بل يساهم أيضًا في اقتصاد دائري أكثر داخل صناعة السيارات.

كيف يعمل نظام تخزين الطاقة "سويب"

تم تصميم نظام تخزين الطاقة "سويب" المعياري ليعمل كمخزن مؤقت بين مصادر طاقة المصنع، مثل محطات الطاقة الشمسية، وعمليات خط التجميع. يتمثل الابتكار الرئيسي في قدرة تويوتا على دمج محولات المركبات الأصلية مباشرة في النظام، مما يلغي الحاجة إلى وحدة محول منفصلة لإدارة حزمة البطارية بأكملها. يتيح هذا للنظام استخدام البطاريات ذات السعات والكيميائيات والحالات الصحية المختلفة بكفاءة.

يعد جهاز "سويب" (sweep) الخاص بتويوتا أمرًا بالغ الأهمية لإدارة أنواع البطاريات المتنوعة هذه. يمكنه التحكم في تفريغ الطاقة للحزمة بأكملها عن طريق التبديل السريع للتدفق الكهربائي تشغيلًا وإيقافًا عبر البطاريات المتصلة على التوالي في غضون ميكروثانية. يتيح هذا التحكم الديناميكي تجاوز بطاريات معينة بينما تظل أخرى نشطة، اعتمادًا على الطلب على الطاقة في الوقت الفعلي.

التعاون والإمكانات المستقبلية

تم تطوير الإصدار الأول من نظام تخزين الطاقة "سويب" في عام 2022 بالتعاون مع جيرا (Jera)، وهي شركة يابانية كبرى لتوليد الطاقة. أظهر هذا النظام الأولي القدرة على إخراج 485 كيلووات بسعة تخزين تبلغ 1260 كيلووات-ساعة، باستخدام مزيج من بطاريات الليثيوم أيون، ونيكل-معدن-هيدريد، وحمض الرصاص. يسلط هذا المشروع الضوء على خطوة مهمة نحو إنشاء حلول أكثر استدامة وكفاءة لإدارة الطاقة داخل قطاع تصنيع السيارات.

22-08-2025

أكورا تعيد تنظيم استراتيجيتها، وتتبنى السيارات الهجينة وسط تحولات طلبات السوق

أكورا تتحول عن استراتيجية السيارات الكهربائية فقط لتبني التكنولوجيا الهجينة، مستشهدة بطلب العملاء ونهج أكثر واقعية لسوق السيارات المتطور.