كيا EV3 جديدة تضررت بالكامل بعد مسافة قصيرة جداً: فهم تكاليف إصلاح السيارات الكهربائية

السيارة اليومية

15/08/2025

تم إعلان سيارة كيا EV3 شبه الجديدة، التي قطعت 114 ميلاً فقط على عداد المسافات، خسارة كلية في المملكة المتحدة، مما أثار جدلاً حول تكاليف إصلاح السيارات الكهربائية. على الرغم من أن الأضرار بدت طفيفة، إلا أن مصير السيارة حُسم بسبب التكلفة العالية لقطع الغيار والعمالة، مما دفع شركات التأمين إلى اعتبار إصلاحها غير اقتصادي.

التكلفة العالية لإصلاح السيارات الكهربائية

يلاحظ الخبراء أن الأضرار التي لحقت بسيارة كيا EV3، وإن لم تكن كارثية، إلا أنها كبيرة بما يكفي لإصدار إعلان خسارة كلية. يُعزى ذلك إلى حد كبير إلى تكلفة وتوافر قطع الغيار الخاصة بالسيارات الكهربائية والعمالة المتخصصة المطلوبة للإصلاحات. في المملكة المتحدة، عادةً ما تشطب شركات التأمين السيارة عندما تتجاوز تكاليف الإصلاح 60-70% من قيمتها الحالية. حتى الأضرار التي تبدو طفيفة، مثل استبدال غطاء المحرك أو الوسائد الهوائية أو المكونات الأخرى، يمكن أن ترفع التكلفة بسرعة، خاصة عند دمجها مع الوقت المستغرق لتوفير قطع الغيار.

فهم تصنيف الشطب من الفئة B

بموجب اللوائح البريطانية، تم تصنيف سيارة كيا EV3 على أنها شطب من الفئة B. يعني هذا التصنيف أنه لا يمكن إصلاح السيارة ويجب سحق هيكلها، على الرغم من إمكانية إنقاذ الأجزاء الصالحة للاستخدام. يختلف هذا عن الفئتين S و N، اللتين تسمحان بإصلاح المركبات وإعادتها إلى الطريق. يركز الإطار القانوني والسلامة في المملكة المتحدة على ما إذا كان مسموحًا للسيارة بالقيادة مرة أخرى قانونيًا، بدلاً من مجرد جدوى الإصلاح.

لماذا قد تكون السيارات الكهربائية أكثر عرضة للخسارة الكلية

تساهم عدة عوامل في أن تكون السيارات الكهربائية أكثر عرضة للإعلان عنها كخسارة كلية، حتى مع الأضرار الطفيفة:

تكاليف إصلاح أعلى: تشير بيانات الصناعة الحديثة إلى أن مطالبات ضمان السيارات الكهربائية ومتوسط تكاليف الإصلاح أعلى بكثير من تلك الخاصة بمركبات محركات الاحتراق الداخلي. يرجع ذلك إلى الحاجة إلى فنيين متخصصين، وتشخيصات متقدمة لأنظمة الجهد العالي، وقطع غيار حصرية للمصنع.
مخاوف سلامة البطارية: حتى الأضرار الطفيفة لغلاف البطارية يمكن أن تستلزم استبدال البطارية بالكامل، حيث تعطي شركات التأمين والقائمون بالإصلاح الأولوية للسلامة. يزيد ندرة فنيي إصلاح السيارات الكهربائية المدربين من تفاقم هذه المشكلة، حيث تفتقر العديد من الورش إلى الأدوات والشهادات اللازمة لتقييم صحة البطارية.
توفر قطع الغيار وأوقات التسليم: يمكن أن يؤدي الوقت المستغرق لتوفير قطع غيار السيارات الكهربائية المتخصصة، بالإضافة إلى التكلفة، إلى تجاوز نفقات الإصلاح عتبة الخسارة الكلية.

الآثار المحتملة على السوق الأمريكية

بينما لا تتوفر سيارة كيا EV3 بعد في الولايات المتحدة، يمكن أن ينشأ وضع مماثل. في الولايات المتحدة، غالبًا ما تُباع المركبات التي تعتبر غير اقتصادية للإصلاح في مزادات الإنقاذ ويمكن إعادة بنائها بلقب "مُعاد بناؤها" أو "مُعاد تشكيلها". ومع ذلك، يشهد السوق الأمريكي أيضًا اتجاهًا نحو سياسات أكثر صرامة لإصلاح وتقييم بطاريات السيارات الكهربائية، مما قد يؤدي إلى المزيد من عمليات الشطب الخاصة بالسيارات الكهربائية في المستقبل. يُنصح المشترون المحتملون للسيارات الكهربائية بالاستفسار عن سياسات شركات التأمين الخاصة بهم فيما يتعلق بتقييم أضرار البطارية وعتبات الإصلاح.

29-07-2025

تاكسي جوي كهربائي يُجري رحلة تاريخية من مطار إلى مطار

النموذج الأولي لسيارة الأجرة الجوية الكهربائية VX4 التابع لشركة فيرتيكال إيروسبيس يكمل أول رحلة من مطار إلى مطار في العالم، مما يمثل علامة فارقة رئيسية لتقنية الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL).