جنرال موتورز تعيد إحياء محرك V-8: الجيل السادس الجديد من محرك Small-Block في الأفق

السيارة اليومية

29/05/2025

أعادت جنرال موتورز (GM) تأكيد التزامها بمحرك V-8 من خلال الإعلان عن استثمار كبير لدعم إنتاج محركها الصغير من الجيل السادس. تأتي هذه الخطوة كجزء من استراتيجية جنرال موتورز الأوسع لتحقيق التوازن بين جهودها في مجال الكهرباء والطلب المستمر على محركات الاحتراق الداخلي في الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي.

النقاط الرئيسية

تستثمر جنرال موتورز 918 مليون دولار عبر أربع منشآت أمريكية من أجل محرك V-8 الجديد من الجيل السادس.
يتم تخصيص الجزء الأكبر من الاستثمار (854 مليون دولار) لمحرك V-8، مع تخصيص جزء أصغر لمكونات السيارات الكهربائية (EV).
ستكون عمليات تجميع المحرك الجديدة في مصنع فلينت في ميشيغان.
تُجرى استثمارات إضافية في مصنع تونواندا للدفع في نيويورك من أجل التحديث.

تفاصيل الاستثمار

سيتم توزيع استثمار جنرال موتورز البالغ 918 مليون دولار بين أربع منشآت رئيسية:

عمليات محرك فلينت، فلينت، ميشيغان
باي سيتي GPS، باي سيتي، ميشيغان
عمليات ديفيانس، ديفيانس، أوهايو
عمليات روتشستر، روتشستر، نيويورك

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخصيص 64 مليون دولار لمشاريع السيارات الكهربائية، مع تخصيص مبالغ محددة لديفيانس وروتشستر لدعم استراتيجيات السيارات الكهربائية المستقبلية.

ترقيات مصنع تونواندا للدفع

في إعلان ذي صلة، كشفت جنرال موتورز عن خطط لاستثمار 888 مليون دولار إضافية في مصنع تونواندا للدفع الواقع في بافالو، نيويورك. سيركز هذا الاستثمار على:

تحديث الآلات والمعدات لدعم محرك V-8 من الجيل السادس الجديد.
تجديد المنشأة التي يبلغ عمرها 87 عامًا، والتي تنتج حاليًا محرك V-8 من الجيل الخامس ولها تاريخ كبير في تصنيع المحركات.

مستقبل محرك V-8

بينما تقوم جنرال موتورز بتعزيز خططها في مجال الكهرباء، فإن الاستثمار الكبير في محرك V-8 يشير إلى أن الشركة ليست مستعدة للتخلي عن محركات الاحتراق الداخلي بعد. من المتوقع أن يلعب محرك V-8 الصغير من الجيل السادس دورًا حاسمًا في مجموعة جنرال موتورز من الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي في المستقبل القريب.

بينما تستمر صناعة السيارات في التطور، فإن التزام جنرال موتورز بمحرك V-8 يشير إلى أن هناك سوقًا قويًا لمحركات الدفع التقليدية، حتى مع زيادة انتشار السيارات الكهربائية. قد يكون مستقبل محرك V-8 غير مؤكد، ولكن في الوقت الحالي، يبدو أن المحرك بعيد عن الموت.

23-10-2025

BYD Atto 2 DM-i: سيارة هجينة صغيرة جديدة قابلة للشحن بالكهرباء تصل في عام 2026