مصنع أوباما التابع لنيسان: رمز للانحدار وسط أزمة الصناعة

السيارة اليومية

29/05/2025

يواجه مصنع أوباما التابع لشركة نيسان، الذي كان يومًا ما رمزًا لنجاح صناعة السيارات في اليابان، احتمال الإغلاق بينما تكافح الشركة مع تحديات مالية كبيرة. المصنع، الذي بدأ تشغيله منذ عام 1961، يرمز إلى صعود نيسان والصراعات الأوسع التي تواجهها صناعة التصنيع في اليابان في مواجهة المنافسة العالمية.

النقاط الرئيسية

تخطط نيسان لخفض 15% من قوتها العاملة العالمية وإغلاق سبعة مصانع حول العالم.
يوظف مصنع أوباما حوالي 3,900 عامل وهو حيوي لاقتصاد يوكوسوكا.
سيشكل الإغلاق تحولًا كبيرًا في ثقافة العمل في اليابان، بعيدًا عن نموذج التوظيف مدى الحياة التقليدي.

الأهمية التاريخية لمصنع أوباما

كان مصنع أوباما، الواقع في يوكوسوكا، واحدًا من أول مصانع السيارات الكبيرة في اليابان. لعب دورًا محوريًا في توسع نيسان وكان جزءًا لا يتجزأ من الاقتصاد المحلي. تم بناء المصنع على حقل جوي بحري سابق وكان حجر الزاوية في المجتمع لأكثر من ستة عقود.

خلال ذروته، أنتج المصنع نماذج أيقونية مثل بلوبيرد وليف، أول سيارة كهربائية من نيسان في السوق. ومع ذلك، مع تطور مشهد صناعة السيارات، تحول إنتاج المصنع إلى نماذج أصغر مثل نوت وأورا.

الأثر الاقتصادي على يوكوسوكا

سيكون للإغلاق المحتمل لمصنع أوباما عواقب وخيمة على يوكوسوكا، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها 370,000 نسمة. نيسان هي أكبر صاحب عمل في المنطقة، وقد دعمت عملياتها تاريخيًا العديد من الأعمال المحلية، من السوبرماركت إلى مقدمي الخدمات.

يعبر المسؤولون المحليون عن قلقهم بشأن الآثار المتتالية لإغلاق المصنع:

فقدان الوظائف: قد يتم فقدان حوالي 3,900 وظيفة مباشرة في المصنع، مما يؤثر على الأسر والاقتصاد المحلي.
صعوبات المقاولين الفرعيين: تعتمد العديد من الشركات المحلية على المصنع للحصول على عقود وخدمات، مما سيتعرض للخطر.
تدهور المجتمع: قد يؤدي الإغلاق إلى تدهور الخدمات والبنية التحتية المحلية، كما هو الحال مع الشركات الأخرى التي أغلقت بالفعل.

تغيير ثقافة العمل

تعكس قرار نيسان بالنظر في تخفيضات الوظائف في الوطن تحولًا كبيرًا في ثقافة العمل في اليابان. تقليديًا، التزمت الشركات اليابانية بنموذج التوظيف مدى الحياة، مما يوفر الأمان الوظيفي والاستقرار. ومع ذلك، مع مواجهة صناعة السيارات تحديات غير مسبوقة من المنافسين مثل تسلا والشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية الناشئة، فإن هذا النموذج أصبح مهددًا بشكل متزايد.

مستقبل مصنع أوباما

بينما يقوم الرئيس التنفيذي الجديد لنيسان إيفان إسبينوزا بتنفيذ تدابير خفض التكاليف، يبقى مصير مصنع أوباما غير مؤكد. بينما لم تؤكد الشركة أي المصانع ستغلق، فإن احتمال إغلاق أوباما يلوح في الأفق.

يشعر العمال في المصنع بالفعل بالضغط، حيث تم عرض بعضهم حزم تقاعد مبكر. الأثر العاطفي على الموظفين كبير، حيث كرس العديد منهم حياتهم المهنية لنيسان وبنوا حياتهم حول الاستقرار الذي وفرته.

الخاتمة

إن الإغلاق المحتمل لمصنع أوباما ليس مجرد قرار تجاري؛ بل يمثل سردًا أوسع للانحدار في قطاع التصنيع في اليابان. بينما تتنقل نيسان في أزمتها المالية، سيكون للأثر على يوكوسوكا وسكانها تأثير عميق، مما يمثل نهاية حقبة لكل من الشركة والمجتمع الذي دعمها لأجيال.

21-01-2026

SRT Boss يؤكد أن محركات V8 عالية الأداء فقط لسيارة دودج تشارجر الجديدة

يؤكد رئيس SRT تيم كونيسكيس أن دودج تشارجر الجديدة ستقدم فقط محركات V8 عالية الأداء، على الأرجح نسخ هيلكات، مما يلغي محرك هيمي الأقل قوة سعة 5.7 لتر.