إطلاق معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لاختبار جديد لإصابات الرقبة لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة: رؤى رئيسية لعشاق السيارات

السيارة اليومية

02/02/2026

س: ما هو الغرض من اختبار إصابات الرقبة الجديد للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)؟

قدم معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) اختبارًا جديدًا لإصابات الرقبة استجابةً للزيادة في وزن المركبات الحديثة. المركبات الأثقل تعني قوة أكبر أثناء التصادم، مما يزيد من خطر إصابات الرقبة، خاصة في الاصطدامات الخلفية. تعتبر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة فئة شائعة جدًا في السوق الأمريكية، مما يجعلها محورًا حاسمًا لتحسين معايير السلامة. يهدف هذا الاختبار الجديد إلى ضمان أن مساند الرأس والمقاعد تحمي الركاب بشكل أفضل من إصابات الرقبة - وهي إصابة في الرقبة ناتجة عن صدمة خلفية مفاجئة.

س: كيف يختلف اختبار إصابات الرقبة الجديد من IIHS عن الإصدار السابق؟

تضمن اختبار إصابات الرقبة الأصلي، المستخدم حتى عام 2022، إزالة مقعد السيارة وتركيبه على مزلجة، ومحاكاة تصادم خلفي بسرعة 20 ميلاً في الساعة. بمرور الوقت، حققت معظم المركبات أعلى تقييمات السلامة، لذلك كانت هناك حاجة إلى اختبار أكثر صرامة. يضيف الاختبار الجديد محاكاة أكثر شدة بسرعة 30 ميلاً في الساعة، بالإضافة إلى الاصطدام الأصلي بسرعة 20 ميلاً في الساعة. كما أنه يقيم مقاييس إصابة إضافية: ليس فقط حركة الرأس، ولكن أيضًا حركة الحوض والطريقة التي تنتقل بها الإجهاد من الرأس إلى الرقبة. هذا التغيير يرفع مستوى الأداء "الجيد"، مما يجعل من الصعب على شركات صناعة السيارات تحقيق أعلى الدرجات ما لم توفر المقاعد ومساند الرأس حماية متقدمة.

س: ما هي الفئات المستخدمة لتقييم أداء إصابات الرقبة للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة؟

يقيم IIHS المركبات على أنها "جيدة" أو "مقبولة" أو "هامشية" أو "ضعيفة" بناءً على نقاط الخصم. النقاط الأقل أفضل، مما يشير إلى سلامة أعلى. تعتمد التقييمات على مدى فعالية المقعد ومسند الرأس في منع الإصابة عن طريق التحكم في حركة الرأس وامتصاص طاقة الاصطدام. يستخدم الاختبار الجديد طريقة تسجيل أكثر صرامة، مع المزيد من الطرق التي يمكن للمركبات أن تفقد بها النقاط، مما يجعل من الواضح أي سيارات الدفع الرباعي الصغيرة توفر أعلى مستوى من الحماية في سيناريوهات الاصطدام الخلفي.

س: كيف كان أداء المجموعة الأولى من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الاختبار الجديد؟

تم تقييم ثمانية عشر سيارة دفع رباعي صغيرة بموجب البروتوكول الجديد. تاريخيًا، كانت معظم المركبات تحصل على تقييمات "جيدة"، ولكن الصرامة المتزايدة تعني الآن أن عددًا أقل من المركبات تحقق أعلى الدرجات. يسلط هذا النتيجة الضوء على حاجة المصنعين إلى تحسين تصميمات المقاعد ومساند الرأس بشكل أكبر. يتم تشجيع المستهلكين على التحقق من أحدث تقييمات IIHS عند التسوق لشراء سيارة دفع رباعي جديدة لضمان حصولهم على مركبة تلبي أو تتجاوز أحدث معايير السلامة.

س: ماذا يعني هذا للسائقين الذين يتسوقون لشراء سيارات الدفع الرباعي الصغيرة؟

قد يستفيد المشترون الذين تبلغ أعمارهم 40 عامًا أو أكثر بشكل خاص من ملاحظة هذه النتائج، حيث يمكن أن يكون التعافي من إصابات الرقبة أكثر تعقيدًا مع تقدم العمر. اختيار سيارة دفع رباعي صغيرة بتقييم "جيد" من IIHS في اختبار إصابات الرقبة الجديد يضمن حماية متقدمة من الاصطدام الخلفي. مقارنة تقييمات الموديلات المختلفة ضرورية لاتخاذ قرارات مستنيرة، حيث لا تؤدي جميع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أداءً متساويًا بموجب هذه المعايير الأكثر صرامة.

15-07-2025

2025 أودي Q6 سبورت باك إي-ترون: أكثر من 300 ميل من المدى وتصميم مذهل

اكتشف سيارة أودي Q6 سبورت باك إي-ترون 2025، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية جديدة بمدى يزيد عن 300 ميل، ونظام دفع رباعي بمحركين، وتصميم أنيق يشبه الكوبيه. تعرف على أدائها وميزاتها وأسعارها.