ثورة في شحن المركبات الكهربائية: نموذج Nyobolt Elise EV يشحن في دقائق

السيارة اليومية

02/02/2026

تخيل سيارة كهربائية تشحن أسرع مما يمكنك ملء سيارة بنزين. هذا هو الواقع الذي أظهرته سيارة رودستر الكهربائية المبتكرة من Nyobolt، والتي تعتمد على تصميم يشبه Lotus Elise. على الرغم من أنها ليست سيارة إنتاجية، إلا أن هذا النموذج الأولي يعرض تقنية شحن رائدة يمكن أن تغير بشكل كبير تصورات تبني السيارات الكهربائية.

النقاط الرئيسية

يحقق النموذج الأولي لـ Nyobolt شحنًا بنسبة 80٪ في أقل من خمس دقائق.
تعتمد التقنية على مادة أنود جديدة وتصميم خلية، مما يقلل من المقاومة والحرارة.
يسمح هذا ببطارية أصغر، مما يساهم في تحسين رشاقة السيارة.

سرعة شحن تتحدى التوقعات

يوصف تجربة شحن النموذج الأولي لـ Nyobolt EV بأنها مربكة، تشبه التحول الزمني. في ثلاث دقائق فقط، انتقلت البطارية من 30٪ إلى أكثر من 80٪، مع بدء سرعة الشحن السريعة البالغة 300 كيلوواط في التباطؤ. هذه السرعة تنافس، وربما تتجاوز، الوقت الذي يستغرقه إعادة تزويد سيارة بنزين تقليدية بالوقود.

معالجة حواجز تبني السيارات الكهربائية

على الرغم من أن هذا النموذج الأولي لا يمكنه حل جميع التحديات المرتبطة بتبني السيارات الكهربائية على نطاق واسع، مثل التكلفة أو العملية للعائلات، إلا أن سرعة شحنه خطوة مهمة. أكدت Nyobolt ادعاءاتها من خلال شحن بنسبة 10-80٪ في 4 دقائق و 37 ثانية مثيرة للإعجاب.

التقنية وراء السرعة

في قلب هذا الابتكار توجد بطارية متواضعة نسبيًا بسعة 35 كيلوواط في الساعة قادرة على الشحن بقدرة 350 كيلوواط، وتحقيق تصنيف "10C". يشير تصنيف C إلى مدى سرعة شحن أو تفريغ البطارية بالنسبة لسعتها؛ يعني تصنيف 10C شحنًا كاملاً في حوالي 10 دقائق. هذا التصنيف يكون أقوى ما بين 10٪ و 80٪ من حالة الشحن. للمقارنة، قد تعمل سيارة Hyundai Ioniq 5 ذات القدرة المماثلة بحوالي تصنيف 3C في ظروف العالم الحقيقي.

الأداء والتصميم

بالإضافة إلى براعتها في الشحن، تتميز سيارة Nyobolt EV بتصميم Callum المذهل. تنتج 470 حصانًا وتحقق تسارعًا من 0 إلى 62 ميل في الساعة في أقل من 4.0 ثوانٍ. ومع ذلك، فإن العجب الحقيقي يكمن في تقنية الشحن، التي تسمح باستخدام بطارية أصغر، مما يعزز الرشاقة الضرورية لسيارة رياضية ذات مقعدين.

الابتكار على مستوى الخلية

يشرح شين ديفيز، مدير أنظمة بطاريات المركبات في Nyobolt، أن الاختراق متجذر في التصميم الأساسي للخلية. وذكر: "ما هو مختلف جدًا هو مادة الأنود لدينا ضمن تكوين الخلية، ثم تصميم نظام الخلية نفسها". ينتج عن هذا مقاومة منخفضة للغاية على مستوى الخلية، مما يقلل من توليد الحرارة ويلغي الحاجة إلى حلول تبريد معقدة.

10-11-2025

هيونداي تؤكد شاحنة بيك أب متوسطة الحجم جديدة