السيارة اليومية
·16/01/2026
ألفا روميو جونيور GTA هو مفهوم تصميم مستقل يعتمد على ألفا روميو جونيور الشهيرة، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة حققت نجاحًا في المبيعات في السوق الأوروبية. تحتل جونيور حاليًا المرتبة الابتدائية في تشكيلة ألفا روميو، حيث تقدم طراز Veloce عالي الأداء والكهربائي بالكامل قوة 278 حصانًا (207 كيلوواط / 280 حصانًا). بينما لم تعلن ألفا روميو رسميًا عن إصدار GTA أو Quadrifoglio، يقترح هذا المشروع الرقمي متغيرًا مستوحى من حلبات السباق.
يتميز مفهوم Junior GTA بمجموعة خارجية جريئة. مستوحاة من Giulia GTA، تشمل التعديلات البارزة مصدًا أماميًا أكبر وأكثر زاوية مع لمسات من ألياف الكربون، وامتدادات واسعة للرفارف، وتنانير جانبية ممتدة، وجناح خلفي خفي، ومصد خلفي مخصص يشتمل على ناشر كبير بأنابيب عادم مزدوجة. توضح الرسوم التوضيحية الرقمية أيضًا أن السيارة مجهزة بعجلات معدنية أكبر، وإطارات عالية الأداء، وأقراص مكابح مطورة مع ملاقط Brembo حمراء، ونظام تعليق منخفض، ومسار أوسع لوضعية رياضية.
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن مظهر أكثر تطرفًا، يتميز إصدار GTAm المتصور من Junior بتحسينات إضافية مثل غطاء محرك من ألياف الكربون المهواة، ومقسم أمامي بارز، وتنانير جانبية أكثر جرأة، وأجنحة أمامية مزدوجة، وجناح خلفي، وناشر معاد تصميمه بأربعة أنابيب عادم، وعناصر بصرية مثل حزام سحب أحمر.
حاليًا، أقوى إصدار إنتاجي من Junior هو Veloce الكهربائي بقوة 278 حصانًا. يقتصر عرض محرك الاحتراق الداخلي (ICE) على محرك ثلاثي الأسطوانات توربيني خفيف الهجين بسعة 1.2 لتر، ينتج 134 حصانًا (100 كيلوواط / 136 حصانًا)، مقترنًا بمحرك كهربائي واحد يوفر 28 حصانًا (21 كيلوواط / 29 حصانًا). يضيف متغير الدفع الرباعي، المعروف باسم Ibrida Q4، محركًا كهربائيًا ثانيًا على المحور الخلفي، لكن إجمالي مخرجات النظام تظل متواضعة لطراز يركز على الأداء.
بينما يتميز مفهوم GTA الرقمي بتصميم جريء نموذجي للطرازات عالية الأداء، لم يتم الإعلان عن ترقيات فعلية لمجموعة نقل الحركة والهيكل. لا يتوافق نظام الدفع الحالي تمامًا مع التوقعات لسيارة تحمل شارة GTA التاريخية، والتي كانت مخصصة تقليديًا لطرازات ألفا روميو الرياضية من الدرجة الأولى.
تم بناء Junior على منصة CMP، وهي هيكل معياري مشترك مع سيارات مثل Peugeot 208 وOpel Corsa وCitroen C4 وJeep Avenger. يعني هذا البنية المشتركة أن الأساس التقني لـ Junior يعطي الأولوية للتنوع والفعالية من حيث التكلفة بدلاً من الأداء المطلق. على هذا النحو، بدون تغييرات هندسية كبيرة، فإن Junior GTA في أفضل وضع كحزمة تصميم بدلاً من سيارة دفع رباعي رياضية حقيقية.
أصبحت الطرازات عالية الأداء شائعة في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة، حيث تقدم العلامات التجارية مجموعات تصميم مصنعية أو ما بعد البيع لجذب المتحمسين. ومع ذلك، فإن تحسينات الأداء الحقيقية - مثل زيادات القوة الكبيرة أو إعدادات التعليق المتقدمة - تتطلب عادةً استثمارًا كبيرًا. نظرًا للتركيز الحالي على الطرازات الكهربائية والهجينة السائدة، وتردد ألفا روميو في تخصيص الموارد لطراز Junior منخفض الحجم وعالي الأداء، يظل تركيز المشروع على الجماليات.
يلتقط مفهوم ألفا روميو جونيور GTA الرقمي الانتباه بتصميمه الجريء المستوحى من تراث ألفا روميو في رياضة السيارات. ومع ذلك، يقتصر المفهوم حاليًا على التحسينات المرئية، مع عدم تحديد ترقيات الأداء بعد. في حالته الحالية، يعكس مفهوم Junior GTA اتجاهًا متزايدًا: تقديم طرازات جذابة بصريًا ومستوحاة من الرياضة لسيارات الدفع الرباعي المدمجة لتلبية طلب السوق على التفرد والأناقة.









