نيسان GT-R للطرق الوعرة: تحول فريد يواجه تحدي السوق

السيارة اليومية

·

30/12/2025

ADVERTISEMENT

معلمات السيارة والميزات التقنية

تم تعديل سيارة نيسان GT-R موديل 2010 بشكل كبير للاستخدام على الطرق الوعرة، مما يبتعد بشكل حاد عن تصميمها الأصلي الموجه للحلبات. تشتهر سيارة GT-R الأساسية بمحركها القوي V6 سعة 3.8 لتر مزدوج التوربو، والذي يولد قوة 600 حصان في هذا الإصدار المعدل - وهو ما يعادل إصدار Nismo الرسمي. تم تجهيز الطراز الأصلي أيضًا بنظام الدفع الرباعي Attesa ET-S، الذي يوفر جرًا ممتازًا عبر الأسطح المتغيرة.

فيما يتعلق بالتعليق، فإن التعديل الأبرز هو رفع السيارة بمقدار 120 ملم (4.72 بوصة) من خلال نوابض متخصصة. يقترن هذا بملحقات أقواس العجلات المثبتة بالبراغي لاستيعاب إطارات أكبر للطرق الوعرة مثبتة على عجلات الألمنيوم القياسية ذات السبعة أذرع. تؤكد قضبان السقف الوظيفية والإطار الاحتياطي بالحجم الكامل المثبت على السقف على الغرض من الاستخدام على الطرق الوعرة. تزيد إضاءة LED المساعدة، سواء على المصد الأمامي أو السقف، من الرؤية خلال سيناريوهات الإضاءة المنخفضة على الطرق الوعرة.

ADVERTISEMENT

يقرأ عداد المسافات 54,237 كم (33,700 ميل)، وهو رقم منخفض بشكل ملحوظ لمركبة بهذا العمر، مما يشير إلى استخدام محدود وحذر منذ الجديدة.

أبرز التصميمات والعملية

يمنح تحويل سيارة GT-R مظهرًا مميزًا ومغامرًا يذكرنا بالمركبات المعدة للظروف القاسية أو مشاهد المطاردات السينمائية. يسمح الارتفاع المرفوع، والأقواس الواسعة، وإعداد الإطارات القوية للسيارة بالتعامل مع الأسطح الحصوية وغير المعبدة بشكل أفضل من سيارة GT-R القياسية المخصصة للطرق. تستفيد هذه التحسينات من نظام الدفع عالي الأداء الحالي للسيارة مع توسيع نطاق تنوعها إلى ما وراء الأسفلت الناعم.

ADVERTISEMENT

ومع ذلك، تظل عملية البناء متخصصة. في حين أن الخلوص الأرضي المرتفع والإطارات المتينة تحسن القدرة على الطرق الوعرة، فقد يتأثر الراحة العامة للركوب والتحكم على الطريق مقارنة بالمواصفات المصنعية. تروق التعديلات بشكل أساسي لعشاق البحث عن التفرد والمغامرة على الطرق الوعرة بدلاً من الاستخدام اليومي.

التمركز في السوق واتجاهات الصناعة

تتبع سيارة GT-R للطرق الوعرة اتجاهًا متزايدًا للسيارات عالية الأداء مع وظائف معززة لجميع التضاريس، كما هو الحال في الطرازات المصنعة مثل بورش 911 داكار ولامبورغيني هوراكان ستيراتو. على عكس هذه، فإن GT-R هي تحويل فريد من نوعه بعد البيع، وليست طرازًا تقدمه الشركة المصنعة. السعر المطلوب حاليًا هو 99,500 يورو (117,000 دولار أمريكي)، مما يضعها فوق القيمة السوقية النموذجية لسيارات GT-R القياسية موديل 2010 في حالة مماثلة.

ADVERTISEMENT

على الرغم من جاذبيتها الفريدة، ظلت السيارة غير مباعة لسنوات، مما يشير إلى أن الندرة وحدها لا تضمن الطلب. تظهر بيانات السوق أن سيارات GT-R القياسية من هذه الحقبة تتغير أيديها بشكل عام بشكل أسرع وبتكلفة أقل، مما يشير إلى عدم تطابق بين جاذبية البناء المتخصصة وتوقعات المشترين الأوسع.

شرح تقني بعبارات بسيطة

يشير مصطلح "رفع التعليق" إلى زيادة ارتفاع السيارة عن الأرض عن طريق تعديل نوابضها أو مكوناتها الداعمة. هذا يوفر خلوصًا أكبر، مما يسمح للسيارة بالقيادة فوق التضاريس الوعرة دون إتلاف الجزء السفلي. يقوم نظام الدفع الرباعي "Attesa ET-S" بتقسيم القوة تلقائيًا بين العجلات الأمامية والخلفية لتحسين الجر، وهو أمر بالغ الأهمية للقيادة على الطرق الوعرة. "إطارات جميع التضاريس" مصممة بنقوش أعمق من الإطارات القياسية، مما يوفر المزيد من الثبات على الأسطح الرخوة مثل التراب أو الحصى.

ADVERTISEMENT

باختصار، يوضح مشروع GT-R للطرق الوعرة هذا كيف يمكن تحويل سيارة رياضية عالية الأداء بترقيات تقنية مستهدفة. كما تسلط رحلتها السوقية الضوء على أن التخصيص المتطرف، على الرغم من كونه لافتًا للنظر تقنيًا ومثيرًا للإعجاب بصريًا، إلا أنه يجذب شريحة أضيق - وغالبًا ما يؤدي إلى فترات انتظار أطول لإعادة البيع على الرغم من التنفيذ الدقيق.

قراءة مقترحة

سيارة سوني هوندا Afeela الكهربائية تستعد للكشف الكبير في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية، ويتم التلميح لمفهوم جديد

تعلن سوني هوندا موبيليتي عن سيارة Afeela 1 الكهربائية قبل الإنتاج وسيارة مفاهيمية جديدة سيتم عرضهما في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES، ومن المقرر إطلاق Afeela 1 العام المقبل.

ADVERTISEMENT

برابوس 1000: سيارة AMG GT الخارقة الهجينة تحصل على تعزيز قوة بقوة 1000 حصان

برابوس تحول مرسيدس-AMG GT 63 S E-Performance إلى برابوس 1000، بقوة 1000 حصان، وتصميم جريء من ألياف الكربون، ومقصورة داخلية فاخرة مخصصة.

السيارة أودي Q5 و SQ5 الجديدة: إجابات لأسئلتكم

السيارة أودي Q5 و SQ5 الجديدة: إجابات لأسئلتكم

تويوتا أكوا تستعد لتحول مستوحى من بريوس

تستعد سيارة تويوتا أكوا الهاتشباك لتحديث منتصف العمر، ومن المحتمل أن تتبنى تصميم الواجهة الأمامية المميز "رأس المطرقة" لسيارة بريوس، بالإضافة إلى ترقيات داخلية.

ADVERTISEMENT

الرئيس التنفيذي لشركة فورد يتطلع إلى سيارة خارقة للطرق الوعرة بقوة 1,000 حصان لغزو مناطق مجهولة

جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، يلمح إلى سيارة خارقة كهربائية للطرق الوعرة بقوة 1000 حصان، مستوحاة من متسابقي داكار، ومصممة للتضاريس الصحراوية والحصوية عالية السرعة.

2027 شيفروليه بولت تعود مع قابس NACS وترقيات حديثة

جنرال موتورز تلمح إلى عودة شيفروليه بولت لعام 2027، بمقبس NACS وتصميم محدث، بهدف تحقيق القدرة على تحمل التكاليف والربحية.

كيا تاسمان إكس-برو: شاحنة بيك أب جريئة بتصميم مثير للجدل

مراجعة شاحنة بيك أب كيا تاسمان إكس-برو 2025، مع تسليط الضوء على تصميمها الداخلي الرائع، وأدائها القوي، وتصميمها المثير للجدل.

ADVERTISEMENT

رينج روفر سبورت إس في تحصل على تعديلات جريئة بتصميم محدث وعادم جديد

سيحصل طراز Range Rover Sport SV، وهو أكثر سيارات رينج روفر رياضية، على تحديث جريء بتصميم معدل، بما في ذلك نظام عادم جديد في المنتصف وواجهة أمامية أكثر رياضية. من المتوقع إطلاقه في أواخر عام 2026 أو 2027.

موستانج 1973 جاهزة للسفاري تظهر لمغامرة على الطرق الوعرة

استكشف سيارة فورد موستانج سبورتسروف فريدة من عام 1973 تم تحويلها إلى مركبة للطرق الوعرة جاهزة للسفاري، متاحة الآن في مزاد مع ترقيات أداء وتصميم مميز.

أحدث سيارات شيفروليه الكهربائية تبدو مألوفة بشكل لافت

تم رصد سيارة شيفروليه بولت EV القادمة لعام 2027، كاشفةً عن تصميم يعتمد بشكل كبير على بولت EUV السابقة، مع تصميم محدّث وبطاريات LFP.

ADVERTISEMENT