ألبين A290 تتصدى لـ "رالي مونت كارلو الإلكتروني" الأسطوري

السيارة اليومية

08/12/2025

روح رالي مونت كارلو الأيقوني لا تزال حية وقوية في العصر الكهربائي، كما يتضح من سباق FIA e-Rallye Monte-Carlo الأخير. طاقم بريطاني اجتاز المراحل الصعبة في سيارة Alpine A290 GTS لافتة للنظر، متقبلاً المتطلبات الفريدة للراليات البيئية.

النقاط الرئيسية

شهدت النسخة الثلاثون من سباق e-Rallye Monte-Carlo مشاركة 62 سيارة من 18 دولة و 17 علامة تجارية للسيارات.
قطع المتنافسون 231 كم من مراحل الانتظام ضمن مسافة إجمالية بلغت 1078 كم.
اختبر الحدث دقة القيادة والملاحة، مع التركيز على الحفاظ على متوسط السرعات بدلاً من السرعة القصوى.

تحدٍ جديد لحدث كلاسيكي

شهد سباق FIA e-Rallye Monte-Carlo، وهو أبرز أحداث كأس Bridgestone Eco Rally Cup، تعاون ريتشارد كروزييه ومساعده كرايغ باري لأول مرة. كانت سيارتهما سيارة Alpine A290 مدعومة من المصنع ومخصصة للطرق، وهو اختيار مناسب للاحتفال بالذكرى السبعين لعلامة Alpine الفرنسية. شكل هذا الحدث خطوة كبيرة لباري، الذي يعتبر جديدًا نسبيًا في رياضة السيارات، بينما اعتبره كروزييه، وهو متسابق رالي مخضرم ومدير مسار الجولة البريطانية من السلسلة، فرصة تعليمية قيمة.

الدقة فوق السرعة

على عكس الراليات التقليدية التي تركز على السرعة الخام، يركز سباق e-Rallye Monte-Carlo على الحفاظ على متوسط سرعات دقيق عبر مراحل الانتظام المحددة. يتطلب هذا مجموعة مختلفة من المهارات، مما يستلزم دقة فائقة في الملاحة والقيادة. علق باري قائلاً: "مقارنة بسباقات الانتظام التي قمت بها في المملكة المتحدة، كان هذا شيئًا مختلفًا تمامًا. كانت هذه أولى مراحلي الليلية، على مراحل مثل Col de Turini الشهير، مما أضاف تعقيدًا. الكثير من المنعطفات الحادة! كما أن متوسط السرعات التي يجب عليك الحفاظ عليها أعلى."

اجتياز المنعطفات الحادة

دفعت الطبيعة الصعبة لمراحل مونت كارلو، وخاصة المنعطفات الحادة العديدة، الطاقم إلى أقصى حدوده. أوضح باري التعقيدات الملاحية: "في الأحداث البريطانية، لا تحتاج إلى إجراء الكثير من التصحيحات للحفاظ على متوسطك إذا كانت معايراتك جيدة. ولكن هنا في المنعطفات الحادة، كنا نرفع العجلات الخلفية ونقوم بالدوران في الزوايا. بصفتي الملاح، إذا اتخذ ريتشارد خطًا أقصر للحفاظ على سرعته في منعطف ما، يجب عليّ أن أحسب في اللحظة المناسبة عدد الأمتار التي قطعناها من خط القيادة."

على الرغم من الطبيعة الصعبة للمنافسة، خرج الطاقم البريطاني بشعور بالإنجاز ورغبة في المشاركة مرة أخرى، مما يثبت أن جاذبية رالي مونت كارلو لا تزال قائمة، حتى في نسخته الكهربائية.

24-10-2025

سيارة سايبر كاب من تسلا بدون عجلة قيادة تستهدف الإنتاج خلال ثمانية أشهر

تعلن تسلا أن سيارتها سايبركاب، التي لا تحتوي على عجلة قيادة، ستدخل مرحلة الإنتاج في غضون ثمانية أشهر، مما يشير إلى تقدم كبير في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. كما يتناول المقال مخاوف صانعي السيارات بشأن ضرائب الروبوتات ونتائج فولكس فاجن حول اتجاهات تأجير السيارات الكهربائية.