السيارة اليومية
·28/11/2025
ريفيان R1T هي شاحنة بيك أب كهربائية أمريكية بالكامل، تعمل بمحركين كهربائيين، وتستخدم بطاريات حديثة، وتقدر على السير في الطرق الوعرة. في أستراليا، تلفت R1T الأنظار لأن شاحنات البيك أب الكهربائية نادرة في السوق المحلية، وتأتي R1T بمعدات خاصة بالمناجم مثل قضبان صدمات أمامية، ودرع سفلي من الكيفلار، ومساحات تخزين مخصصة. على الرغم من شهرتها في الولايات المتحدة، لا تتوفر نسخ قيادة يمنى، مما يقلل من جاذبيتها واستخدامها اليومي في أستراليا.
حالياً، تأتي ريفيان R1T بقيادة يسرى ولا تُسجل للسير على الطرق في أستراليا إلا إذا كانت أقدم من ثلاثين عاماً أو تنطبق عليها شروط استيراد صارمة. بما أنها شاحنة بيك أب كهربائية إنتاج حديث، لا تدخل ضمن هذه الشروط. تقتصر استخداماتها على المزارع، مواقع المناجم، أو الأراضي الخاصة، ولا تُستخدم كمركبة طرق يومية إلا بعد تحويل مكلف إلى قيادة يمنى.
يولد المحركان المزدوجان في R1T عزماً فورياً وأداءً عالياً على الطرق الوعرة، وهو أمر غير متوفر في شاحنات اليوت الكهربائية المتوفرة محلياً. تقدم الشاحنات التقليدية مثل تويوتا هايلوكس أو فورد رينجر موثوقية وشبكة خدمات واسعة، لكنها تفتقر إلى تقنية EV المتقدمة في R1T. تتوفر هايلوكس كهربائية مستوردة ومعدلة، لكنها تقل في القوة والمزايا مقارنةً بـ R1T.
تتمثل الميزات الرئيسية في دفع رباعي بمحركين مزدوجين يمنحان تسارعاً قوياً وثباتاً في الظروف الصعبة. يحمي الدرع السفلي من الكيفلار الأجزاء الحيوية من تضاريس قاسية. توفر البطارية المدمجة مدى قيادة طويلاً بدون انبعاثات، وهو جانب جذاب لأسباب بيئية وتشغيلية. تجمع هذه التقنيات لجعل R1T خياراً متخصصاً، لكن قوانين التسجيل الحالية تحول دون انتشارها.
رغم تزايد الطلب على شاحنات البيك أب الكهربائية، فإن غياب نماذج قيادة يمنى والقيود الصارمة على التسجيل يعني أن R1T ستبقى محصورة في استخدامات متخصصة وليست للطرق العامة حالياً. يكشف الوضع عن فجوة في سوق السيارات الكهربائية الأسترالية، ويشير إلى اهتمام محتمل مستقبلاً إذا طرحت طرازات بقيادة يمنى.









