السيارة اليومية
·13/11/2025
أجرت تويوتا تغييرًا كبيرًا على سيارتها الأكثر مبيعًا RAV4 لطراز عام 2026. ألغت الشركة محرك البنزين التقليدي، فأصبحت سيارة الدفع الرباعي الشهيرة هجينة فقط. الخطوة تندرج ضمن خطة تويوتا لتوسيع نطاق السيارات الكهربائية. الطراز القياسي هجين كامل، وتتوفر نسخة هجينة قابلة للشحن بقوة أعلى كخيار إضافي. لمواكبة التحول الجديد، حصلت RAV4 على تصميم خارجي حاد وحديث يحدّث مظهرها على الطريق.
المحرك القياسي لطراز RAV4 لعام 2026 هو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر يعمل مع محركين كهربائيين، ليبلغ الإخراج الكلي 236 حصانًا. أصبح النظام الهجين قياسيًا، لكن السائقين التجريبيين لاحظوا أن تجربة القيادة تقترب بشكل كبير من الجيل السابق. وفقًا للمراجعات، يصدر المحرك ضوضاء وخشونة عند التسارع. القوة تفي بمتطلبات معظم الظروف، لكن الركوب يبدو متقطعًا على الطرق غير المستوية. توجيه وكبح السيارة يعملان بشكل متوقع، وهو ما يفضله عدد من المشترين، دون أن يمنحا طابعًا رياضيًا.
أكبر التحسينات داخل المقصورة تتعلق بإلكترونيات السيارة. زُوّدت RAV4 لعام 2026 بأحدث نظام معلومات وترفيه من تويوتا، وهو تحدٍّ كبير وصفه المراجعون بأنه "فرق شاسع". يتضمن النظام شاشة خاصة بالسائق، ومساعدًا صوتيًا ذكيًا، وواجهة مستخدم أكثر تطورًا وسهولة من السابق. مع ذلك، تباينت آراء المراجعين حول التصميم الداخلي العام. أعجب بعضهم بوحدة التحكم المركزية متعددة المستويات، بينما اعتبرها آخرون مزدحمة ومشتتة. عيب عملي لاحظه المراجعون هو أن فتحات الأبواب الخلفية ضحلة، ما يعيق صعود بعض الركاب ونزولهم.
تويوتا RAV4 لعام 2026 تجمع بين الجديد والمألوف. الالتزام بخط إنتاج هجين فقط، ونظام المعلومات والترفيه المحسن بشكل كبير، يمثلان خطوتين إلى الأمام. التغييران يوافقان RAV4 مع توقعات الكفاءة والتكنولوجيا الحالية. مع ذلك، لا ينبغي للمشترين أن يتوقعوا تجربة قيادة جذرية جديدة، إذ تُنقل سلوكياتها على الطريق، وتوصيل الطاقة، وجودة الركوب من الطراز السابق. إنها سيارة دفع رباعي عملية تضم الآن تقنية أفضل ومحركًا قياسيًا أكثر اقتصادية.









