السيارة اليومية
·12/11/2025
تأتي سيارة بويك إنكليف موديل 2025 بتصميم جديد مستمد من سيارة «وايلد كات» الاختبارية. المحرك رباعي الأسطوانات ذو الشاحن التوربيني يستهلك وقودًا أقل من محرك V-6 السابق، مع فارق بسيط في التسارع. نختبر طراز ST رباعي الدفع الذي يكلّف 61,475 دولارًا دون ميزات طراز Avenir الإضافية.
تُنجز السيارة وظيفة نقل العائلة بكفاءة. الشكل الخارجي الجديد جذاب، والهيكل الأكبر يوزّع المساحة بشكل متوازن بين الركّاب. المقاعد في الصف الثاني مريحة، أما الصف الثالث فيكفي الأطفال أو البالغين في الرحلات القصيرة. حتى مع استعمال جميع المقاعد يبقى حيز معقول للأمتعة. تطوى المقاعد الخلفية لتكون مسطّحة تمامًا بضغطة زر، فتتحوّل السيارة إلى ناقل بضائع.
في المقصورة، شاشة كبيرة منحنية ومساعد Google مدمج يتجاوب مع الأوامر الصوتية. النظام الرئيسي الإضافي هو Super Cruise من جنرال موتورز للقيادة على الطرق السريعة المحددة مسبقًا دون استخدام اليدين. النقص الواضح أن السيارة لا تقدّم مساعدة في توسيط المسار إذا لم تكن على طريق يدعم Super Cruise، في حين تتوفّر هذه الخاصية في معظم المنافسين.
مقصورة طراز ST تُطرَح باللون الأسود فقط، فلا تُبرز تصميم المقصورة. جودة التجميع والتشطيب متوسطة، والكونسول الوسطي يبدو كأنه أُضيف لاحقًا. القيادة ليست مثيرة ولا فاخرة. الركوب مريح دون أن يكون فخمًا، وطراز ST لا يحصل على التعليق المُحسّن الذي يأتي مع طراز Avenir. وضع الرياضة يثقل التوجيه دون أن يضيف أداءً ملحوظًا. بالسعر المطلوب، الحزمة الإجمالية تبدو عادية.









