السيارة اليومية
·27/10/2025
تخيل عالماً تطلق فيه تويوتا نسخة صغيرة ذات بابين من لاند كروزر FJ لتقف وجهاً لوجه أمام سوزوكي جيمي. رغم الضجيج الذي أحدثته FJ الحالية، فإن غيابها عن أوروبا وأمريكا الشمالية يبقى سؤالاً بلا إجابة. تتخيل المقالة نموذجاً مصغراً من FJ كان سيمنح السوق سيارة وعرة صغيرة بمواصفات خاصة.
نبدأ بتصميم رقمي لـ FJ ببابين. نقصّر قاعدة العجلات ونحتفظ بالشكل الأمامي والخلفي الأصلي، لنرى كيف تبدو السيارة أصغر حجماً وأقل كلفة. هذا التوجه عكس مسار سوزوكي التي زادت طول جيمي بإضافة بابين لتحسين الاستخدام اليومي.
الشكل المصغر يستدعي ذكريات برادو قصيرة القاعدة. السيارة تبدو قوية رغم صغر حجمها، وتبقى قادرة على الطرق الوعرة رغم تقليص مساحة المقصورة وصندوق الأمتعة.
الفارق في المحرك يضع الفئتين في خانة مختلفة. FJ تحمل محركاً رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر يولد 161 حصاناً وعزم دوران 246 نيوتن متر. جيمي تكتفي بمحرك 1.5 لتر يعطي 101 حصاناً و130 نيوتن متر. كلتاهما تأتي بدفع رباعي قياسي، ما يثبت جاهزيتهما للوعر.
في النهاية، حتى FJ الصغيرة ستجلس في فئة أعلى من جيمي، وتقترب من رانجلر من حيث الحجم. نجاح الفكرة مرهون بطلب المشترين وباستعداد تويوتا لإنفاق مبالغ كبيرة على تعديل منصة IMV لتقبل قاعدة عجلات أقصر، خطوة تُتخذ عادة حين تكون العوائد مؤكدة.









