السيارة اليومية
·07/11/2025
مع اقتراب إطلاق ريفيان R2 في عام 2026، تُطلق الشركة مزيدًا من البيانات حول سيارتها الرياضية الكهربائية متوسطة الحجم التي طال انتظارها. لمن يبحث عن تفاصيل دقيقة، نعرض آخر المستجدات على شكل أسئلة وأجوبة مباشرة.
حددت ريفيان موعد بدء التسليمات في النصف الأول من عام 2026. تسير خطط الإنتاج حسب الجدول؛ ستُنتج أولى الوحدات التجريبية بنهاية عام 2025، تليها وحدات ما قبل الإنتاج أوائل عام 2026، لتبدأ بعدها التسليمات النهائية للعملاء.
تستند السيارة إلى هيكل جديد يحمل حزمة بطارية فريدة. تتكوّن الحزمة من خلايا أسطوانية ضخمة تُعرف بـ 4695، وتبلغ طاقة كل خلية ستة أضعاف خلايا 2170 المستخدمة في R1. لم تُعلَن السعة الكيلوواطية بعد، لكن من المتوقع أن يبلغ المدى 330 ميلًا. سيكون غطاء الحزمة هو أرضية السيارة نفسها، وتبدأ شركة إل جي إنيرجي تصنيع الخلايا في الولايات المتحدة في العام 2027.
نعم؛ ستضيف R2 شاحنًا داخليًا ثنائي الاتجاه لتمكين خدمة إمداد المنزل بالتيار الكهربائي. تتلخص التقنية في وحدة مدمجة تُدعى EMCM تتحكم بتدفق الطاقة، تستخرج تيارًا مسـتمرًا من البطارية وتعكسه إلى تيار متردد للمنزل. يتّطلب الأمر وجود شاحن منزلي يدعم التدفق المزدوج وبعض العناصر الإضافية. إدراج خدمة V2H في سيارة تقلّ كلفتها عن ٥٠ ألف دولار يمنح المالك إمكانية تخزين اقتصادية.
يجري التحضير في منشأة ريفيان بمدينة نورمال بولاية إلينوي. انتهى الموردون من تشييد ورشة تصنيع الهيكل ومنشأة التجميع الرئيسية التي تبلغ مساحتها 1.1 مليون قدم مربع. اكتُمل أيضًا مجمع قطع الغيار ومركز الخدمات اللوجستية البالغ 1.2 مليون قدم مربع. الصناعة معدّة لبلوغ طاقة سنوية تصل إلى 155 ألف سيارة.









