السيارة اليومية
·07/11/2025
في تطور مفاجئ داخل معرض SEMA لهذه الدورة، تحوّلت بورشه ماكان لغاية واحدة: الانجراف. تخلّت السيارة عن شخصيّتها كمركبة للعائلة لتدخل عالم الحركات الجانبيّة. أطلقت شركة FCP Euro المتخصّصة في بيع قطع غيار السيارات ماكان معدّة للانجراف، تدفعها وحدة V8 أودي قوية.
بُنيت هذه الماكان بهدف تكسير الإطارات على الحلبة لا لتوصيل الأطفال. تجلس السيارة أقرب إلى الأرض بكثير، وتظهر بطلاء سباق بالكامل وجناحات عريضة عدوانية. من أبرز المعدّلات الخارجية: فاصل أمامي حاد، رفارف بارزة، وجناح خلفي ضخم. أُزيلت لوحة الانزلاق الخلفية لتكشف تعليقاً مُعدّاً تحتها.
تتكئ السيارة على مخمّدات ثلاثية الاتجاهات معدّلة، ونظام تعليق هوائي من Aston x Moton. عجلاتها من سبائك Rotiform بانحراف سلبي أمامي واسع تكشف مكابح 034 Motorsport بملاقط حمراء.
أُخرج من داخل السيارة كل وزن زائد. تركّز المقصورة الآن على الأداء والسلامة، وتضم قفص حماية كاملاً وأربعة مقاعد دلو مزوّدة بأحزمة حماية. تقود سيارة الانجراف فرامل يد هيدروليكية، وعجلة قيادة سريعة الفك، ولوحة تحكم معدّلة على الكونسول الوسطي.
أكبر تعديل هو استبدال المحرك: أُخرج محرك V6 الأصلي وأُدخل محرك V8 مزدوج التوربو 4.0 لتر من أودي RS7 موديل 2014. صُقل المحرك ليُنتج أكثر من 600 حصان بفضل سحب هواء جديد ومبرد مطوّر يتحمّل الانجراف الطويل. تذهب القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس ZF ثمانية السرعات مع تبديلات متسلسلة ودواسة قابض بالأسلاك.
قضى فريق TSH Auto عاماً كاملاً في بناء Drift Macan. تعرض حالياً في جناح Hoonigan بمعرض SEMA. بعد الظهور، ستخرج بورشه المجهزة بمحرك أودي على حلبات أميركية متعددة خلال 2026 لتعمل كسيارة أجرة لمن يريد تجربة الانجراف.









