السيارة اليومية
·30/10/2025
في معرض اليابان للتنقل الأخير، أظهرت ميتسوبيشي صورة مقبلة لنفسها عبر كشفها عن السيارة الاختبارية Elevance. عُرضت السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات الهجينة القابلة للشحن، ذات الصفوف الثلاثة، باعتبارها مركبة «للمغامر الراقي»، تجمع قدرة عبور الطرق الوعرة بمقصورة فاخرة مريحة. هي الآن مجرّد نموذج، لكنها تكشف الوجهة المحتملة لدفع رباعي الماركة، وربما تمهّد لخليفة باجيرو سبورت. التصميم الخارجي يمثل المرحلة التالية من لغة «الدرع المتحرك» لدى ميتسوبيشي: مصابيح أمامية رفيعة مقسمة، وجبهة جريئة تكاد تخلو من شبكة تبريد. الجنب يحمل قبة زجاجية بشكل كبسولة ورفارف خلفية منحوتة تُعطي انطباع «الطفو». تُفتح أبواب انتحارية لتظهر أرضية مستوية تماما ومقصورة رحبة بثلاثة صفوف تتّسع لستة ركاب. المقاعد الأمامية تدور لتواجه الخلفيين، فتتحول المساحة إلى غرفة جلوس. لوحة القيادة البسيطة يغطيها شاشة عرض من العمود الأيمن إلى الأيسر، وشاشة أخرى داخل عجلة قيادة بتصميم مستقبلي. تحرك السيارة منظومة هجينة قابلة للشحن. تضم محرك احتراق داخلي يعمل بوقود محايد كربونيا، بالإضافة إلى أربعة محركات كهربائية مستقلة. يتيح توزيع المحركات الأربعة دفعا رباعيا متقدما يُسمى Super-All Wheel Control (S-AWC). قرص دوّار على الكونسول الوسطي يتيح للسائق اختيار أوضاع: إسفلت، حصى، ثلج، طين. يتضمن النظام مساعدا ذكيا يقرأ الأرض ويقترح الوضع الأنسب. بطارية سعة كبيرة تؤمن طاقة جيدة للقيادة والأجهزة خارج الطريق. تبرز المقطورة المصغّرة ذات الشكل الدمعة، المخصَّصة للتخييم الفاخر. تتشارك مع السيارة في الهيكل القوي، العجلات الكبيرة، والخلوص المرتفع. داخلها سرير مزدوج، خزائن، مطبخ صغير، وحوض استحمام. الزوج المتحرك يصبح بذلك ملاذا متنقلا لرحلات مريحة، أو فندقا على عجلات. لم تُصدر ميتسوبيشي أي قرار رسمي بإنتاج Elevance. إلى جانب النموذج، عرضت الشركة ميني فان Delica D:5 المحدثة و سيارة kei الصغيرة Delica Mini، في إشارة إلى اهتمام جديد بمجموعتها في السوق الياباني.









