السيارة اليومية
·29/10/2025
كشف الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جي سكارنج، أن الشركة الأمريكية لصناعة السيارات الكهربائية فكّكت سيارة شاومي SU7 السيدان الصينية قطعة قطعة. بعد الفحص، أشاد سكارنج بالبناء والتجميع، ووصف السيارة بأنها «نظام تكنولوجي متصل من الأعلى إلى الأسفل تم تنفيذه بدقة». قال إنه لو كان يعيش في الصين، لاشترى SU7 لنفسه.
وصف سكارنج السيارة بأنها «مصممة بعناية»، لفت الانتباه إلى التجهيزات التكنولوجية المتقدمة. جذبت السيارة اهتمامًا واسعًا بسبب سعرها الذي يبدأ من نحو 30 ألف دولار أمريكي، أي أقل من أسعار منافسيها في الأسواق العالمية.
رغم الفحص التفصيلي، قال سكارنج إن ريفيان «لم تستخرج درسًا جديدًا» حول كيفية وصول شاومي إلى هذا السعر المنخفض. السبب، برأيه، ليس في تقنية سرية بل في البيئة الاقتصادية الخاصة بالصين. أشار إلى دعم الدولة السخي لمصنعي السيارات، من منح مباشرة إلى تكلفة رأس مال منخفضة جدًا تصل أحيانًا إلى مستوى الصفر أو حتى سالبة.
بيّن سكارنج أن هذا الدعم الحكومي يخلق ظروف تشغيل يصعب تكرارها في الولايات المتحدة. بينما حصلت ريفيان على قروض حكومية، تتلقى شركات مثل شاومي دعمًا نقديًا مباشرًا. انخفاض أجور العمال في الصين يساهم أيضًا في خفض السعر النهائي لسيارات مثل SU7. شدد على أن الأمر لا يتضمن «سحرًا» بل هو ميزة حسابية تنجم عن السياسات الاقتصادية والبنية التحتية الصينية. شبه فكرة وجود سر خفي بـ«ساحر أوز»، وقال إن الأمر ببساطة تحليل مباشر لهذه العوامل الاقتصادية.









