السيارة اليومية
·28/10/2025
تستعد كيا لكسر القواعد المتعارف عليها في الأداء بإطلاق سيارة EV4 GT، أول هاتشباك رياضي تعمل بالبطارية فقط. ظهرت النسخة الرياضية من EV4 بغطاء أسود يخفي التفاصيل، ويُنتظر أن تصل إلى الوكلاء في 2026، في خطوة واضحة من كيا لإدخال الكهرباء إلى كل طرازاتها السريعة.
ظهرت EV4 GT قبل الموعد الرسمي بغطاء أسود يكشف ملامحها الجريئة. تبدو قريبة من GT-Line الحالي، لكن نسخة الأداء تحمل ملامح رياضية إضافية: فتحات طولية في المصد الأمامي السفلي لمنظر أكثر شراسة، عجلات معدنية بقطع الماس مع مكابح مطلية باللون النيون، ومسّاح هواء خلفي يحمل شعار GT وشريطة إضاءة LED عمودية في المنتصف، على غرار EV6 GT.
تحت الغطاء المعدني الرياضي، يُنتظر أن تُقدم EV4 GT قوة واضحة. يُرجح أن تملك محورين يديرهما محركان بإجمالي نحو 400 حصان. لزيادة انخراط السائق، قد تضيف كيا ناقل حركة يدوي محاكى مع حدود دوران صناعية. ستمدّ الطاقة بطارية سعة 81.4 كيلوواط في الساعة، نفسها الموجودة في النسخة الأمامية ذات المدى الطويل.
تمسّكاً بفلسفة GT، ستحصل EV4 GT على ضبط خاص للهيكل: تعليق أقسى ونسبة توجيه أسرع، بهدف تحكم أوضح واستجابة سريعة في المنعطفات. يمتد توجه كيا نحو الكهرباء إلى قسم الأداء، إذ أعلنت أن كل طراز GT القادم سيعمل بالبطارية فقط، ما يجعل K5 GT الحالية آخر سيارة أداء تحمل محركاً تقليدياً.
وُضعت EV4 GT لتواجه مباشرة فولكس فاجن ID.3 GTX، كوبرا بورن VZ، وإم جي 4 XPower الكهربائية، وتقف بجانبها أمام الهاتشباك الرياضية التقليدية مثل فولكس فاجن جولف R وتويوتا GR كورولا. يُقال إن هيونداي تُعدّ Ioniq 3 N الكهربائية، ما يدل على اتجاه متزايد نحو الأداء بالبطارية.









