السيارة اليومية
·27/10/2025
بعد أن أوقفت نيسان تصنيع إكستيرا عام 2015، ظل محبو السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ينتظرون عودتها. الآن، ستظهر سيارتان تجريبيتان جديدتان في معرض SEMA 2025، ليعود اسم إكستيرا إلى الواجهة. السيارتان نتيجة عمل مشروع حماسي، لكن نيسان نفسها أبدت اهتمامها وقدّمت الدعم. يهدف المشروع إلى دمج طابع السيارة الأصلي مع مكونات حديثة وقوة عالية، بما في ذلك محرك V8 يعمل مع علبة ترو يدوية. يقود هذا المشروع نيك ريموند شير، من محبي سيارات نيسان وصانع المحتوى. يعمل على تصميم نسختين مميزتين من إكستيرا تخيّلان شكل الطراز لعام 2026. ليستا مجرد ترميمات عادية، بل سيارتان بُنيتا من الصفر باستخدام قطع أصلية من نيسان. يعتمد الهيكل على الجيل الثاني من إكستيرا (2005-2015) وشاحنة فرونتير الحالية (2022-حتى الآن). لا تصممهما نيسان مباشرة، لكن الشركة وعلامة Nismo التابعة لها تقدمان الدعم الرسمي. ما يهم عشاق السيارات هو نوع المحرك. النسخة الأولى تحتوي على محرك V6 سعة 3.8 لتر. أما الثانية فتأتي بمحرك V8 سعة 5.6 لتر، يُقترن بعلبة ترو يدوية بست سرعات، خطوة تثير حماس محبي القيادة. تُبنى السيارتان على هيكل من نوع الس ladder frame، مع نظام دفع رباعي، مثل السيارات القديمة المصممة للطرق الوعرة. كما ستضم مكونات من Nismo لرفع الأداء. تبدو السيارتان حديثة بفضل استخدام الواجهة الأمامية الكاملة من فرونتير الحالية: المصابيح، الشبكة، والمصد. تُحدث المقصورة أيضًا باستخدام لوحة العدادات ونظام الترفيه من فرونتير الجديد. تُجهز السيارتان لمواجهة الطرق الوعرة برفوف سقف، مصدات قوية، قضبان حماية للهيكل، وحوامل إطارات قابلة للفتح. إحدى السيارتين تأتي بتصميم قياسي بصفين من المقاعد، والأخرى أطول بثلاثة صفوف.









