إحياء تويوتا FJ كروزر الوعرة مقرر في أكتوبر

السيارة اليومية

17/10/2025

ترقب عشاق تويوتا سيارتها لاند كروزر المدمجة بفارغ الصبر، وتشير تقارير حديثة إلى احتمال ظهورها في 20 أكتوبر 2025. ومن المتوقع أن تحمل هذه السيارة الجديدة روح سيارة FJ Cruiser الأيقونية، وتقدم قدرات قوية على الطرق الوعرة في حزمة أكثر سهولة. تم بناء السيارة في تايلاند ومن المقرر تصديرها عالميًا، وتهدف إلى مزج الصلابة الكلاسيكية مع التصميم الحديث.

النقاط الرئيسية

تاريخ الظهور: يُقال إنه 20 أكتوبر 2025، مع معاينة خاصة للإعلام تليها كشف عالمي في 21 أكتوبر.
مكان الإنتاج: من المتوقع تصنيعها في تايلاند.
التصميم: تكشف رسومات براءات الاختراع عن سيارة دفع رباعي بخمسة أبواب ذات شكل صندوقي مع سمات تصميم قوية من FJ Cruiser وكسوة كبيرة للجسم.
المنصة: من المرجح أن تستخدم منصة IMV-0، المشتركة مع هايلكس وفورتشنر، مما يؤكد على هيكلها ذي الإطار السلمي.
نظام الدفع: قد تشمل الخيارات محرك بنزين سعة 2.7 لتر أو محرك ديزل توربو سعة 2.8 لتر مع نظام هجين خفيف، وكلاهما من المحتمل أن يقترن بنظام دفع رباعي.

لمحة عن FJ Cruiser الجديدة

ظهرت رسومات براءات الاختراع مؤخرًا، مقدمة أوضح نظرة حتى الآن على سيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة القادمة. يتميز التصميم بتكوين مميز بخمسة أبواب مع شكل صندوقي وعملي يتردد صداه بقوة مع جماليات FJ Cruiser الأصلية. تشمل عناصر التصميم الرئيسية أقواس العجلات الأمامية البارزة، وأعمدة C السميكة، ونهاية خلفية شبه عمودية يكملها إطار احتياطي بالحجم الكامل على الباب الخلفي. تزيد الكسوة البلاستيكية غير المطلية حول الجزء السفلي من الجسم والمصدات والرفارف من التأكيد على نواياها للطرق الوعرة ومتانتها.

الأبعاد والمنصة

على الرغم من عدم تأكيدها رسميًا، تشير تقارير يابانية إلى أن FJ Cruiser الإنتاجية ستبلغ أبعادها حوالي 4500 ملم (177.2 بوصة) في الطول، مما يضعها ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. على عكس شقيقاتها الأكبر من لاند كروزر التي تستخدم منصة TNGA-F، من المتوقع أن تعتمد هذه السيارة الجديدة على منصة IMV-0. تشترك هذه البنية مع الإصدارات القادمة من تويوتا هايلكس وفورتشنر، مما يشير إلى هيكل قوي ذي إطار سلمي مصمم للتضاريس الصعبة.

براعة الطرق الوعرة وخيارات نظام الدفع

يعد هيكل الإطار السلمي مؤشرًا هامًا على تركيز السيارة على الطرق الوعرة، مما يميزها عن المنافسين ذوي الهيكل الأحادي. تحت غطاء المحرك، تشير التكهنات إلى محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر كخيار محتمل في بعض الأسواق. احتمال قوي آخر هو محرك الديزل التوربيني سعة 2.8 لتر، الموجود بالفعل في طرازات مثل لاند كروزر برادو وهايلكس، وربما معزز بنظام هجين خفيف. من المتوقع أن يقترن كلا خياري المحرك بنظام دفع رباعي قياسي، مما يضمن قدرة حقيقية على الطرق الوعرة. من المتوقع أن تشمل خيارات ناقل الحركة ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات لنسخة البنزين وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات لنسخة الديزل.

16-06-2025

شركات رأس المال المغامر تتنقل في زيادة الإنفاق الدفاعي الأوروبي وسط عقبات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية

استكشف كيف يتنقل أصحاب رؤوس الأموال المغامرة في تعقيدات الإنفاق الدفاعي المزدهر في أوروبا، بما في ذلك تحديات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) وصعود التقنيات ذات الاستخدام المزدوج.