لكزس LFR: الكشف عن المقصورة الداخلية: لمحة داخل السيارة الخارقة اليابانية

السيارة اليومية

26/09/2025

تُقدم لكزس لعشاقها نظرة غير مسبوقة على مقصورة سيارتها الخارقة LFR المرتقبة بشدة. تكشف لقطات التجسس الأخيرة عن مقصورة جاهزة للإنتاج، تعرض مزيجًا من الفخامة والأداء الذي يلمح إلى الظهور الوشيك للمركبة. توفر الصور رؤية واضحة لمقصورة القيادة التي تركز على السائق والتقنيات المتقدمة.

النقاط الرئيسية

تم رصد مقصورة داخلية جاهزة للإنتاج في نموذج أولي جديد لـ LFR.
تتميز بعجلة قيادة مسطحة القاعدة مع لمسات معدنية وأذرع تحكم سداسية.
يبدو نظام المعلومات والترفيه نسخة محسنة من واجهة لكزس.
يتوفر ذراع نقل تروس بسيط وأدوات تحكم مادية للمناخ ومستوى الصوت.
مقاعد ريكارو حمراء ذات هياكل من ألياف الكربون مرئية.

مقصورة قيادة تركز على السائق

سيستقبل السائق عجلة قيادة مسطحة القاعدة، كاملة بمبدلات سرعة (paddle shifters) ولمسة معدنية مميزة تحمل شعار لكزس "L". كما تعزز أذرع التحكم السداسية ونتوء علوي، يُرجح أنه لنظام مراقبة السائق، الشعور الموجه نحو الأداء.

نظام معلومات وترفيه وأدوات تحكم متقدمة

يُعد نظام المعلومات والترفيه هو محور المقصورة، والذي يبدو أنه نسخة محدثة قليلاً من واجهة لكزس. يتضمن اختصارات مألوفة على الجانب الأيسر وشاشة عرض للمناخ في الأسفل. يوفر صف من الأزرار المادية وصولاً إلى أدوات التحكم في المناخ للسائق والراكب، بالإضافة إلى أداة ضبط مخصصة لمستوى الصوت، مما يوفر اتصالاً ملموسًا للسائق.

يتم تغليف الكونسول الوسطي في غلاف أنيق مع أضلاع معدنية ولوحات سوداء غائرة. تم دمج فتحات التهوية الأفقية ببراعة أسفل مفاتيح التحكم.

ذراع نقل تروس بسيط ومقاعد فاخرة

يعرض الكونسول الوسطي، على الرغم من تغطيته، تصميمًا خفيًا يشبه المنحدر. في الأمام، يظهر ذراع نقل تروس بسيط، يتميز بما يبدو أنه زر مخصص لوضعية الركن. يوجد زران إضافيان خلف ذراع نقل التروس، على الرغم من أن وظيفتهما لا تزال غير واضحة.

تُكمل المقصورة الداخلية مقاعد ريكارو الحمراء اللافتة للنظر، والتي يبدو أنها تحتوي على هياكل من ألياف الكربون. تعكس هذه المقاعد التصميم الذي عُرض في مهرجان جودوود للسرعة، ولكنها الآن مكسوة بمادة ألكانتارا أو الألياف الدقيقة بدلاً من الجلد.

تفاصيل التصميم وشائعات مجموعة نقل الحركة

تشمل عناصر التصميم الأخرى مقابض أبواب أنيقة وفتحات تهوية عمودية موضوعة على الحواف الخارجية للوحة القيادة. كما لوحظ وجود "حامل أكواب" بارز غير عادي بالقرب من مقعد الراكب، على الرغم من أن حالته الإنتاجية غير مؤكدة.

بينما تلتزم لكزس الصمت بشأن مواصفات LFR، تشير الشائعات إلى محرك V8 هجين مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر. من المتوقع أن توفر مجموعة نقل الحركة هذه قوة هائلة تبلغ حوالي 900 حصان، على الرغم من أنه يجب التعامل مع هذا الرقم بحذر حتى يتم التأكيد الرسمي.

02-07-2025

أودي تسرع برنامج الفورمولا 1 بمركز تكنولوجيا جديد في المملكة المتحدة

تؤسس أودي مركزًا تقنيًا جديدًا للفورمولا 1 في بيسيستر، المملكة المتحدة، لاستكمال عملياتها السويسرية، وجذب المواهب، والاستفادة من خبرة "وادي رياضة المحركات" لدخولها الفورمولا 1 في عام 2026.