هيونداي تستعد لإطلاق سيارة EREV رائدة عام 2027 بمدى 600 ميل

السيارة اليومية

19/09/2025

أكدت مجموعة هيونداي موتور رسميًا الإطلاق المرتقب لأول سيارة كهربائية ذات مدى ممتد (EREV) في عام 2027. تهدف هذه السيارة المبتكرة إلى مزج فوائد القيادة الكهربائية مع سهولة التزود بالوقود بالبنزين، مستهدفة مدى إجمالي مثير للإعجاب يبلغ 600 ميل. تم الإعلان عن ذلك خلال حدث يوم المستثمر السنوي للرئيس التنفيذي للشركة المصنعة للسيارات في نيويورك، مما يشير إلى توسع كبير في استراتيجيتها للمركبات الكهربائية.

النقاط الرئيسية

ستقدم هيونداي أول سيارة EREV لها في عام 2027.
من المتوقع أن توفر سيارة EREV مدى إجمالي يزيد عن 600 ميل.
ستحصل جينيسيس أيضًا على أنظمة دفع EREV ونماذج هجينة بدءًا من عام 2026.
تهدف الاستراتيجية إلى معالجة قلق المدى وتلبية احتياجات سوق أوسع.

شرح مفهوم EREV

تمثل سيارة EREV نهجًا فريدًا للكهربة، فهي في الأساس منصة سيارة كهربائية معززة بمحرك بنزين صغير. لا يقوم هذا المحرك بتشغيل العجلات مباشرة ولكنه يعمل كمولد لإعادة شحن البطارية. يتيح هذا الإعداد تجربة قيادة شبيهة بالسيارات الكهربائية، كاملة بعزم دوران فوري وتشغيل هادئ، مع القضاء على "قلق المدى" المرتبط غالبًا بالمركبات الكهربائية النقية من خلال تمكين التزود بالوقود السريع.

دفعة هيونداي نحو الكهربة

تهدف هيونداي وقسمها الفاخر، جينيسيس، بشكل جماعي إلى بيع 3.3 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030، وهو ما يشمل توسعًا كبيرًا في عروضها الهجينة لتشمل أكثر من 18 طرازًا. يعد تقديم سيارات EREV خطوة استراتيجية للاستحواذ على شريحة أوسع من سوق السيارات، وهي جذابة بشكل خاص للمستهلكين الفضوليين بشأن السيارات الكهربائية ولكنهم مترددون في الالتزام بسيارة كهربائية بالكامل بسبب البنية التحتية للشحن أو مخاوف المدى. سلطت هيونداي الضوء على أن سيارات EREV الخاصة بها ستستخدم بطاريات عالية الأداء داخلية، مما يمكنها من تحقيق أداء طاقة كهربائية كاملة بأقل من نصف سعة بطارية السيارات الكهربائية الحالية، وبالتالي تحسين إمكانية الوصول والحفاظ على مدى استثنائي.

جينيسيس والموديلات المستقبلية

بينما يبقى أن نرى ما إذا كانت سيارة EREV ستكون طرازًا من هيونداي أو جينيسيس، أو كليهما، فقد أكدت الشركة أن جينيسيس ستدمج بالفعل أنظمة دفع EREV في تشكيلتها. يتماشى هذا مع خطة جينيسيس لتقديم طرازات هجينة بدءًا من عام 2026. تُعتبر تقنية EREV حلاً محتملاً للمركبات الأكبر حجمًا مثل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، حيث يمكن للبطاريات الكبيرة أن تضيف وزنًا كبيرًا وتقلل الكفاءة، خاصة عند التحميل. يكتسب هذا النهج زخمًا بالفعل في الصين لقطاعات المركبات الأكبر حجمًا، ويتم اعتماد استراتيجيات مماثلة من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى في الولايات المتحدة، مثل سكاوت ورام.

تعديلات السوق

لقد كان نجاح هيونداي في تشكيلة سياراتها الكهربائية الحالية، المعروفة بمدى رائد في فئته، وشحن سريع، وتصميم مميز، بمثابة إعادة ضبط كبيرة للعلامة التجارية. ومع ذلك، فإن الشركة، مثل غيرها في الصناعة، تتنقل في تعقيدات سوق السيارات الكهربائية المتطور. يوضح التبني الاستراتيجي للسيارات الهجينة وسيارات EREV قدرة هيونداي على التكيف في مشهد لا ينمو فيه مبيعات السيارات الكهربائية بالسرعة المتوقعة في البداية، مما يضمن عرضًا كهربائيًا شاملاً لقاعدة عملاء متنوعة.

06-11-2025

هوندا تعيد هيكلة استراتيجيتها للسيارات الهجينة: موديلات أخف وأذكى وأكثر بأسعار معقولة قادمة قريبًا

تعلن هوندا عن الجيل القادم من سياراتها الهجينة، والتي ستكون أخف وزناً وأكثر ذكاءً وبأسعار معقولة، مع التركيز على سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم للسوق أمريكا الشمالية ابتداءً من عام 2027.