تراجع مبيعات مرسيدس-بنز الفئة-G الكهربائية، مما يستدعي إعادة تقييم استراتيجية

السيارة اليومية

04/06/2025

تفيد التقارير بأن مرسيدس-بنز تواجه تحديًا غير متوقع مع سيارتها الكهربائية G-Class، G580، حيث تقل أرقام المبيعات بشكل كبير عن نظيراتها ذات محركات الاحتراق. على الرغم من ميزاتها المتقدمة وقدراتها على الطرق الوعرة، تشير التقارير الداخلية إلى أن السيارة تكافح للعثور على مشترين، مما يدفع مرسيدس إلى إعادة النظر في استراتيجيتها الكهربائية فقط للطرازات المستقبلية.

مبيعات الفئة-G الكهربائية تواجه صعوبات

تفيد التقارير بأن سيارة مرسيدس-بنز G580، النسخة الكهربائية بالكامل من الفئة-G الأيقونية، تشهد مبيعات بطيئة. حتى أبريل من هذا العام، تم بيع 1,450 وحدة فقط من G580، وهو تباين صارخ مع 9,700 سيارة G-Class ذات محرك احتراق تم تسليمها خلال نفس الفترة. وقد أدى هذا التباين ببعض المصادر الداخلية داخل مرسيدس إلى وصف G580 بأنها "فشل".

النقاط الرئيسية

باعت سيارة مرسيدس G580 الكهربائية عددًا أقل بكثير من الوحدات (1,450) مقارنة بنظيرتها ذات محرك الاحتراق (9,700) حتى أبريل.
تصف مصادر مرسيدس الداخلية G580 بأنها "فشل" بسبب انخفاض المبيعات.
تدرس مرسيدس تقديم خيار محرك احتراق لطراز "G الصغير" القادم، والذي كان مخططًا له في البداية أن يكون كهربائيًا فقط.
يعد تفضيل محرك V8 من حيث الإحساس والصوت عاملاً مهمًا لمشتري G-Class التقليديين.

موقف مرسيدس الرسمي وسياق السوق

لم تعترف مرسيدس-بنز رسميًا بأن G580 خيبة أمل في المبيعات. بدلاً من ذلك، تشير الشركة إلى إجمالي مبيعات G-Class، التي حققت أرقامًا قياسية في الربع الرابع من عام 2024 وشهدت زيادة بنسبة 18% في الربع الأول من عام 2025. بينما قد تبدو 1,450 وحدة منخفضة، من المهم ملاحظة أن G580 هي سيارة متخصصة ذات سعر ممتاز، تبدأ من ما يقرب من 147,000 يورو في أوروبا و 162,250 دولارًا في الولايات المتحدة.

صرح ماركوس ناست، مدير الاتصالات العالمية للسيارات المدمجة والسيارات متوسطة الحجم والفئة-G، "تستمر الفئة-G في إثبات شعبيتها... مرسيدس-بنز مستعدة لجميع سيناريوهات السوق. حتى ثلاثينيات القرن الحالي، يمكننا تقديم سيارات بمرونة إما بمحرك كهربائي بالكامل أو بمحرك احتراق عالي التقنية مكهرب. يقرر عملاؤنا ما يناسبهم بشكل أفضل. وهذا ينطبق أيضًا على الفئة-G."

جاذبية محرك V8 والخطط المستقبلية

على الرغم من نظام الدفع الرباعي المثير للإعجاب وقدرات G580 على الطرق الوعرة، لا يزال العديد من عشاق G-Class يفضلون محرك V8 التقليدي. يعد الصوت المميز والإحساس بمحرك V8 من عوامل الجذب الهامة للمشترين. حتى أن مرسيدس حاولت تكرار هذه التجربة في G580 من خلال صوت التسارع الاصطناعي "G-Roar".

تؤثر المبيعات البطيئة المبلغ عنها لـ G580 على استراتيجية منتجات مرسيدس المستقبلية. هناك مناقشات حول إمكانية تقديم خيار محرك احتراق لطراز "G الصغير" القادم، والذي كان يُعتقد في البداية أنه سيارة كهربائية فقط. ستتماشى هذه الخطوة مع مرونة مرسيدس المعلنة في تقديم خيارات مختلفة للمحركات لتلبية طلب العملاء، وهي استراتيجية شوهدت من قبل في صناعة السيارات، مثل قرار فيات بإعادة تقديم خيار محرك احتراق داخلي لسيارتها 500e.

23-07-2025

محرك ياسا الكهربائي الصغير يحطم أرقامًا قياسية في كثافة الطاقة

محرك ياسا الكهربائي الجديد يسجل رقمًا قياسيًا عالميًا غير رسمي لكثافة الطاقة، مما يبشر بمركبات كهربائية أخف وزنًا وأكثر كفاءة وبأسعار معقولة.