أودي Q3 سبورتباك تصل مع خط سقف أنيق، ولكن لا جديد يذكر بخلاف ذلك

السيارة اليومية

26/08/2025

أطلقت أودي رسميًا سيارتها Q3 سبورتباك الجديدة، وهي نسخة من سيارتها الرياضية المدمجة متعددة الاستخدامات (SUV) التي تعطي الأولوية لتصميم أكثر ديناميكية. بينما تتميز نسخة سبورتباك بتصميم أكثر أناقة، فإنها تعكس إلى حد كبير سيارة Q3 القياسية من حيث أسسها الميكانيكية وميزاتها الداخلية. يهدف هذا الطراز الجديد إلى جذب المشترين الذين يبحثون عن جمالية رياضية في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة، على الرغم من أنه يأتي بسعر أعلى وبعض التنازلات العملية.

النقاط الرئيسية

تتميز أودي Q3 سبورتباك بخط سقف معاد تصميمه ومنحدر لمظهر رياضي أكثر.
تشارك معظم مكوناتها، بما في ذلك التصميم الداخلي وخيارات مجموعة نقل الحركة، مع Q3 القياسية.
نسخة سبورتباك أقصر قليلاً وتوفر مساحة شحن أقل مقارنة بـ Q3 العادية.
تشمل خيارات مجموعة نقل الحركة البنزين والديزل والهجين الخفيف، ونسخة هجينة قابلة للشحن بمدى كهربائي خالص يقدر بـ 72 ميلاً.
يبدأ السعر في ألمانيا من 46,450 يورو، وهي زيادة ملحوظة عن Q3 القياسية.

تصميم رياضي أكثر أناقة

أهم ما يميز Q3 سبورتباك هو خط سقفها ونهايتها الخلفية المعاد تصميمهما. اختار مصممو أودي تصميمًا أشبه بالكوبيه، والذي يتضمن نافذة خلفية شديدة الانحدار وإلغاء قضبان السقف الموجودة في Q3 القياسية. يساهم هذا الاختيار التصميمي في مظهر رياضي ولكنه ينتج عنه سيارة أقصر بمقدار 29 ملم (1.1 بوصة) بشكل عام من شقيقتها. يشتمل التصميم الخلفي على مصابيح خلفية كاملة العرض، والتي يمكن اختيارها برسومات OLED رقمية، ومصد رياضي بفتحات هواء زائفة ومشتت هواء.

مقصورة داخلية مشتركة واعتبارات عملية

في الداخل، تتطابق Q3 سبورتباك تقريبًا مع Q3 القياسية. تتميز بنفس تصميم لوحة القيادة، بما في ذلك لوحة العدادات الرقمية المدمجة وشاشة معلومات ترفيهية تعمل باللمس مقاس 12.8 بوصة. ومع ذلك، يأتي التصميم الخارجي الأكثر رياضية على حساب المساحة الداخلية. يؤثر خط السقف المنخفض على مساحة الرأس الخلفية، وتقل سعة الحمولة القصوى مع طي المقاعد الخلفية بمقدار 97 لترًا (3.4 قدم مكعب) مقارنة بـ Q3 القياسية، ليبلغ إجماليها 1,298 لترًا (45.5 قدم مكعب).

خيارات متنوعة لمجموعة نقل الحركة

تقدم Q3 سبورتباك مجموعة شاملة من خيارات مجموعة نقل الحركة، مما يعكس تلك المتوفرة في Q3 القياسية. ويشمل ذلك محركات بنزين بقوة تتراوح من 148 حصانًا إلى 262 حصانًا، بالإضافة إلى خيارات الديزل. تم دمج تقنية الهجين الخفيف في بعض نسخ البنزين لتحسين الكفاءة. إضافة ملحوظة هي طراز الهجين القابل للشحن (e-Hybrid)، الذي يوفر قوة مجمعة تبلغ 268 حصانًا ومجهز ببطارية بقوة 25.7 كيلووات ساعة، مما يوفر مدى كهربائي خالص مثير للإعجاب وفقًا لمعيار WLTP يصل إلى 118 كم (72 ميلاً).

الظهور الأوروبي وعدم اليقين في الولايات المتحدة

فتحت أودي باب الطلبات لـ Q3 سبورتباك في أوروبا، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في نوفمبر. يبدأ السعر في ألمانيا من 46,450 يورو (54,300 دولار)، وهو ما يزيد بمقدار 1,850 يورو (2,200 دولار) عن Q3 ذات المستوى الأساسي. يبدأ سعر نسخة الهجين القابل للشحن من 51,150 يورو (59,800 دولار). لم تؤكد أودي بعد ما إذا كانت Q3 سبورتباك الجديدة ستُعرض في أمريكا الشمالية، مما يترك المستهلكين الأمريكيين في انتظار المزيد من الإعلانات، خاصة وأن الجيل السابق من سبورتباك لم يصل إلى السوق الأمريكية.

05-11-2025

ريفيان R2 لاونش إيديشن: نهج متوازن لتكهرب التيار الرئيسي

ستكون نسخة الإطلاق من Rivian R2 ذات محرك مزدوج ودفع رباعي، وتهدف إلى تحقيق توازن بين الميزات والسعر لجذب جمهور واسع، وليست الخيار الأغلى.